El Departamento de Energía de EE.UU. financia más investigación sobre baterías
La financiación pretende impulsar la innovación en la fabricación rentable de electrodos, celdas o paquetes para baterías de vehículos eléctricos, mejorar la seguridad de las baterías, reducir sus fallos y reforzar la cadena de suministro nacional de materiales para baterías abundantes y de bajo coste. El Departamento de Energía añadió además que esto es coherente con las estrategias esbozadas en el Plan Nacional de Estados Unidos para la Descarbonización del Transporte.
Se trata de un marco interinstitucional de políticas y acciones para eliminar todas las emisiones del sector del transporte para 2050 mediante la promoción de tecnologías de baterías que puedan alimentar vehículos eléctricos seguros y eficientes con cero emisiones.
La propia Oficina de Tecnologías para Vehículos (VTO) del Departamento de Energía de EE.UU. proporcionará la financiación. Se han identificado cinco áreas para la financiación de la VTO para el año fiscal 2024 en el ámbito de las baterías, entre las que se incluye "la mejora de los requisitos de vida útil y rendimiento de las baterías de plomo-ácido de 12 V para cumplir las características de seguridad críticas al tiempo que se reducen los costes". Para este aspecto se reservará un bote de financiación de $10 millones. También puede optar a financiación el 'desarrollo de estrategias para células, módulos, paquetes, vehículos o estructuras que reduzcan los efectos en cascada de los problemas térmicos que podrían provocar incendios en los vehículos', que verá distribuidos $3,9 millones.
Con otros $12,5 millones, la VTO también quiere promover trabajos de investigación y desarrollo para reducir los costes de fabricación a nivel de electrodo, célula o pack en al menos un 30% en comparación con el estado de la técnica y aumentar el rendimiento en al menos un 50%. Además, otros $12,5 millones se destinarán a proyectos de investigación, fabricación y ensayo de células de baterías de litio a base de silicio que cumplan los requisitos de rendimiento de las baterías de los VE y que también pueden optar a subvenciones. Por último, $4,05 millones apoyarán el desarrollo de cátodos de alta densidad energética que contengan materiales de calcogenuro metálico, óxido o haluro que superen la densidad energética de los cátodos de níquel más avanzados también son subvencionables.
Las solicitudes para las subvenciones se aceptarán hasta finales de octubre, y el plazo para los pagos previstos está fijado entre marzo y junio de 2025.
La última ronda de financiación disponible para la producción nacional de baterías fue emitida por el DOE en Noviembre del año pasadoque destinó 3.500 millones de dólares a subvenciones para impulsar la producción nacional de baterías. Esta no es la única área, en la que el gobierno estadounidense está buscando establecer su propia cadena de suministro, ya que el DOE también emitió 710 millones de dólares en préstamos para impulsar la fabricación de componentes, que también incluía fondos para la producción de baterías.
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