El servicio de mensajería inicia las pruebas del Fuso eCanter con baterías intercambiables en Kioto
En el proyecto anunciado el año pasado, el camión ligero eléctrico eCanter de Mitsubishi Fuso estará equipado con módulos de baterías intercambiables del fabricante estadounidense Ample, que luego se sustituirán en las estaciones de intercambio de Ample en Kioto. Los socios no dan detalles sobre las baterías en sí. La única información técnica es que el intercambio de baterías durará cinco minutos y será totalmente automático. Para la prueba de campo, el servicio de mensajería Yamato Transport utilizará el eCanter en la vía pública para los trayectos de recogida y entrega.
Mitsubishi Fuso y Ample anunciaron su intención de probar la tecnología de intercambio de baterías para camiones eléctricos hace poco más de un año. El dúo espera que la actual fase de demostración sirva de base para evaluar la satisfacción de los clientes, la escalabilidad y el potencial de comercialización en el mercado nacional.
Por cierto, Amplia destacó en un anuncio anterior que el principio drive-in de sus estaciones es una gran ventaja para los camiones. A diferencia de las estaciones de intercambio de baterías de Nio, en las que los vehículos se aparcan marcha atrás, Ample permite que los vehículos entren por detrás y salgan por delante. La startup estadounidense está ampliando gradualmente su enfoque inicial en las estaciones de intercambio de automóviles para incluir estaciones para vehículos comerciales. En 2021, por ejemplo, la empresa anunció una colaboración con la compañía energética japonesa Eneos para probar el intercambio de baterías con varias empresas de transporte y reparto de pasajeros. Eneos sigue siendo socio de Ample, como muestra la foto de prensa adjunta.
Mitsubishi Fuso, por su parte, espera que este enfoque proporcione una gama más amplia de soluciones de electrificación para sus clientes. Además del actual eCanter, la empresa tiene previsto lanzar un camión eléctrico alimentado por batería. "Esto permitiría a MFTBC ofrecer a un número aún mayor de clientes la posibilidad de realizar la transición a una logística neutra en carbono, proporcionando una gama de opciones comparable a la disponible para los camiones ligeros diésel convencionales".
La fusión con Hino Motors también debería suponer un viento de cola. En mayo de 2023, Mitsubishi Fuso Truck & Bus se fusionó con Hino Motors para reforzar su posición en el desarrollo, adquisición y producción de vehículos comerciales, también con vistas a la electrificación. Daimler Truck y Toyota, propietarios de las marcas mencionadas, invirtieron a partes iguales en el holding cotizado de Fuso e Hino.
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