Toyota se enfrenta a una demanda colectiva en relación con las estaciones de repostaje de H2 en California

Toyota se enfrenta a una (otra) demanda colectiva. Esta vez, se le acusa de utilizar prácticas comerciales anticompetitivas para mantener fuera a la competencia, empujando a los conductores de FCEV a obtener su hidrógeno en las estaciones de repostaje First Element.

Un grupo de contribuyentes californianos ha demandado al fabricante de automóviles por haber provocado esencialmente que la Universidad Estatal de California en Los Ángeles (CSULA) "malgastara" el dinero de los contribuyentes, Carscoops informa. La Universidad construyó una estación de repostaje de hidrógeno en 2010 gracias a una subvención del Gobierno. Toyota "está acusada de imponer retroactivamente normas estrictas a la instalación que impidieron su funcionamiento, a pesar de que cumplía todas las demás normas exigidas por el Estado."

Además, al impedir que otros entraran en el mercado del repostaje de hidrógeno, el fabricante supuestamente utilizó su poder para mantener un monopolio. Como resultado, los conductores del Toyota Mirai tienen que repostar en las estaciones de servicio de First Element, lo que básicamente infla los precios del combustible debido a la falta de competencia.

Esto se produce después de que los propietarios de Mirai presentó una demanda contra el fabricante de automóviles japonés en California, alegando que el FCEV es "inutilizable" para muchos conductores, ya que los precios del H2 son demasiado elevados y el combustible no está fácilmente disponible. Puede leer los detalles aquí.

Los demandantes solicitan una indemnización por daños y perjuicios, así como una orden judicial para impedir que Toyota y First Element continúen con sus operaciones de H2 tal como están. FirstElement Fuel abrió su primer centro en California en 2016. La ampliación fue financiada principalmente por el Estado, con la participación de Toyota y Honda.

energynews.biz, carscoops.com

1 Comentario

acerca de "Toyota se enfrenta a una demanda colectiva en relación con las estaciones de repostaje de H2 en California"

09.08.2024 um 22:53

Deseche por completo las pilas de lana. Son incluso menos eficientes que muchos HEV, su H2 no es ecológico en absoluto, cuestan mucho más de construir, el H2 es $16-$24 por galón de gasolina equivalente, las estaciones de repostaje de H2 se caen más a menudo que los peores cargadores CCS para BEV, los BEV tienen hasta 3 veces más mpg-e, y los BEV son menos caros. El único beneficio para los FCEV era la velocidad de repostaje en comparación con la carga rápida de CC, aunque esa afirmación ha desaparecido con el gran aumento de la velocidad de la carga rápida de CC Y la multitud de paradas de estaciones de repostaje de H2, averías, repostaje lento debido al llenado incompleto de camiones cisterna, y largas colas de espera para repostar.

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