Rivian aspira a entrar en rentabilidad a finales de año

La cooperación para desarrollar software para automóviles acordada entre Volkswagen y Rivian a finales de junio es naturalmente un tema en el informe anual del segundo trimestre de Rivian. La empresa estadounidense afirma que los primeros mil millones de Volkswagen ya han sido transferidos a Rivian. Por lo tanto, debería incluirse en el balance del tercer trimestre. Esto es sólo el principio: la empresa con sede en Wolfsburgo ha declarado que invertirá hasta 3.000 millones de dólares en Rivian y hasta 2.000 millones de dólares en una empresa conjunta prevista para 2026, en función de la consecución de determinados hitos.

En la empresa conjunta, los nuevos socios quieren crear una nueva arquitectura E/E -basada en la arquitectura eléctrica y de software existente de Rivian- como plataforma tecnológica para vehículos definidos por software. El nuevo desarrollo se utilizará en la próxima plataforma eléctrica SSP, que se lanzará al mercado a finales de la década (previsiblemente en 2028). Para Volkswagen, se trata de un nuevo intento de ponerse al día en su retraso de software - los problemas con la actual unidad de software Cariad son bien conocidos.

La cooperación con VW gira en torno a la plataforma R2

Rivian especifica ahora: "Se espera que el programa principal de esta empresa conjunta sea nuestra plataforma R2 con un inicio de producción previsto durante la primera mitad de 2026. Mientras que la arquitectura eléctrica zonal y la tecnología de software central desarrollada en la empresa conjunta serán comunes en todos los programas de vehículos, el R2 y otros vehículos Rivian seguirán teniendo la experiencia de usuario altamente diferenciada de Rivian...".
e interfaz y se beneficiarán de nuestros sistemas verticalmente integrados de propulsión, alta tensión y conducción autónoma".

El R2 es la esperanza de Rivian para el mercado de masas. La empresa planea construir 155.000 unidades del nuevo modelo anualmente en su planta ampliada de Normal tras su lanzamiento en 2026. En la actualidad, el fabricante solo tiene en el mercado sus vehículos premium R1T pickup y R1S SUV y la furgoneta de reparto Rivian, destinada principalmente a Amazon.

Entre abril y junio, Rivian produjo 9.612 vehículos y entregó 13.790. En el primer trimestre se produjeron 13.980 y se entregaron 13.588. La razón de la lentitud de la producción en el segundo trimestre fueron las obras de reconstrucción que paralizaron la planta durante tres semanas. Sin embargo, la reducción de costes en la producción debería dar sus frutos en la segunda mitad del año.

Desde el punto de vista financiero, Rivian sigue obteniendo resultados constantes: con una facturación de 1.160 millones de dólares, la empresa se situó en un nivel similar al del primer trimestre (1.200 millones de dólares) y al del segundo trimestre de 2023 (1.120 millones de dólares). La pérdida neta de abril a junio se situó en torno a los 1.460 millones de USD, igual que en el primer trimestre (1.450 millones de USD), pero 250 millones de USD más que en el mismo periodo del año anterior (1.200 millones de USD).

Se mantiene el objetivo de 57.000 BEV para 2024

Para el año en curso, Rivian prevé un "modesto beneficio bruto" inicial en el cuarto trimestre del año. Entre otras cosas, se espera que los cambios en la planta contribuyan a ello. Pero sin duda también los miles de millones de Volkswagen. Rivian también confirma explícitamente la previsión anual de una producción total de 57.000 unidades, un EBITDA ajustado de 2.700 millones de dólares y unos gastos de capital de 1.200 millones de dólares. Para alcanzar el número de vehículos previsto, Rivian deberá aumentar su producción en la segunda mitad del año. A finales del segundo trimestre se habían producido 23.592 unidades. Esto significa que casi 33.500 vehículos tendrán que salir de la línea de producción en el tercer y cuarto trimestres.

Reuters informa de que la inversión de hasta $5.000 millones del Grupo Volkswagen ayudará a Rivian a mantener su posición de tesorería hasta que la empresa pueda empezar a vender el R2 en 2026. La agencia de noticias también escribe que Rivian sigue perdiendo miles de dólares por cada vehículo que produce. Concretamente, se dice que la pérdida asciende al 39% del precio de venta de un vehículo.

reuters.com, rivian.com (PDF)