Coches eléctricos de Audi y SAIC: ¿se le caerán los anillos a Audi?
El Reuters La agencia de noticias informa, citando a personas con información privilegiada, de que Audi quiere diferenciarse de sus modelos ya a la venta en China y dar a los nuevos coches eléctricos una imagen más fresca. De ahí que se haya omitido el emblema de cuatro anillos de Audi. Lo que sustituirá al logotipo de la marca en la parte delantera y trasera de los nuevos vehículos eléctricos debería quedar claro como muy tarde en noviembre. Audi tiene previsto presentar ese mes sus primeros modelos procedentes del trabajo de desarrollo con el fabricante chino SAIC.
La colaboración entre ambas partes se confirmó por primera vez en julio de 2023, con rumores que ya circulaban de antemano. La información sobre la cooperación ha sido escasa hasta ahora. Cuando se firmó el acuerdo definitivo, el dúo sólo mencionó el desarrollo de una "Plataforma Digitalizada Avanzada" conjunta. Dado que el primer modelo se lanzará al mercado el año que viene, es de suponer que no se tratará de una plataforma completamente nueva, sino más bien de una modificación específica para Audi de una plataforma ya existente.
Tampoco hay más detalles sobre el modelo, que se venderá en China a partir de 2025. En un anuncio anterior, Audi declaró que pretende utilizar la asociación con SAIC para introducir modelos eléctricos en segmentos que actualmente no están cubiertos en China. Audi ofrece actualmente los modelos MEB Q4 e-tron y Q5 e-tron en China. Este último no tiene nada en común con el modelo de combustión (fabricado en México), sino que es la ramificación Audi del VW ID.6 X, un SUV eléctrico para el mercado chino. Ambos modelos salen juntos de la línea de producción de Anting. En abril, Audi presentó la versión china de su primer modelo PPE, el Q6 e-tron, en la feria Auto China de Pekín. El vehículo está construido por FAW-Audi en su propia planta de EPI.
Según un Reuters informe, Audi podría acortar el plazo de lanzamiento al mercado en más de un 30% gracias a la cooperación de SAIC. El fabricante de automóviles alemán necesita el apoyo de los chinos en un contexto en el que es probable que la nueva plataforma SSP del Grupo se retrase varios años. Audi quiere seguir siendo "capaz de suministrar" hasta el retraso en el lanzamiento del buque insignia eléctrico de VW, el Trinity (y, por tanto, la nueva plataforma del Grupo SSP). El lanzamiento al mercado del Trinity no está previsto hasta 2029 (en algunos casos se habla incluso de 2030), por lo que no cabe esperar ningún modelo de Audi sobre esta plataforma antes. Según el calendario original, el Trinity debía debutar en 2026.
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