5.934 nuevos coches eléctricos en Noruega
Obviamente, el 14.009 nuevas matriculaciones de coches eléctricos a partir de junio (casi el doble que en mayo) no pudo mantenerse en julio. Las matriculaciones nuevas de todos los tipos de propulsión en Noruega descienden considerablemente durante las vacaciones de verano. Los 5.934 coches eléctricos nuevos de julio representan un descenso del 116% respecto al mes anterior. En comparación hasta julio de 2023 Sin embargo, con sus 6.148 nuevas matriculaciones de eléctricos, sólo supone un descenso del 3,5%.
En total, en julio sólo se matricularon 6.456 turismos nuevos en Noruega, lo que supone un 14,2% menos que en el mismo mes del año pasado, y menos de la mitad de las matriculaciones de BEV de junio. Aunque las matriculaciones de VE han bajado mes a mes y año a año, los 5.934 coches eléctricos nuevos representan una cuota eléctrica del 91,9% de todas las matriculaciones nuevas. Se trata de un resultado muy bueno, ya que en julio de 2023 (con unas matriculaciones de VE ligeramente superiores en términos absolutos), la cuota de los BEV era sólo del 81,7%.
Además, en julio sólo había 153 híbridos enchufables (-75% en comparación con julio de 2023). Así pues, los vehículos eléctricos a tiempo parcial tenían una cuota de mercado del 2,4%, lo que significa que el 94,3% de todos los coches nuevos de Noruega tenían una conexión de carga en julio. La autoridad viaria noruega OFV no informa por separado de los coches de pila de combustible, pero éstos también sólo representan cifras muy pequeñas en el país escandinavo pionero en eMobility.
Esto también se aplica -como era de esperar, dada la cuota de mercado de casi el 92% de los BEV- a los demás tipos de propulsión. De los "híbridos no recargables" (es decir, híbridos suaves y completos), 160 se pusieron en circulación (-64% en comparación con julio de 2023), mientras que el número de coches diésel puros fue de 164, con una cuota de mercado del 2,5%. La OFV sólo matriculó 45 coches exclusivamente de gasolina en julio, con una cuota de mercado del 0,7%.
Las estadísticas de modelos también muestran que julio es un mes más flojo: ninguna serie de modelos alcanzó cifras de matriculación de cuatro dígitos. El modelo más vendido fue el VW ID.4, con 593 nuevas matriculaciones, seguido del Toyota bZ4X (387) y el Skoda Enyaq (371). El podio es, por tanto, totalmente eléctrico, con dos de los tres modelos basados en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen.
El nuevo Volvo EX30 sigue en cabeza. Con 323 unidades, sigue siendo el segundo modelo más vendido en Noruega este año, por detrás del Tesla Model Y. Sin embargo, con 157 vehículos vendidos en julio, el SUV de Tesla no tuvo un buen mes y quedó incluso muy por detrás del Model 3 (295 vehículos). El mejor vehículo no eléctrico fue el Toyota Yaris, con 101 nuevas matriculaciones.
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