Mercedes reduce la producción de la Clase S y el EQS

En respuesta a una consulta de la publicación alemana Handelsblatt, Mercedes-Benz confirmó que la producción del modelo eléctrico y de la Clase S de propulsión convencional pasará de dos turnos a un solo turno en el cuarto trimestre de 2024. El portal en línea mbpassionblog también informó anteriormente al respecto. En concreto, el EQS (desde 2021), la nueva Clase S, su versión de batalla larga y la variante Maybach de la Clase S se construirán en la Fábrica 56. Todos ellos cuestan más de 100.000 euros incluso en su configuración básica.

Para poner esto en contexto: La Fábrica 56 de Mercedes se construyó específicamente para la producción de la Clase S y el EQS. El "matrimonio", en el que se unen el tren motriz y la carrocería, se conoce como "Matrimonio Fullflex" en la Fábrica 56. Consta de varias estaciones modulares para que los modelos de combustión pura, los híbridos enchufables y el EQS puedan fabricarse juntos en una única línea sobre una plataforma puramente eléctrica.

Sin embargo, desde hace varios meses es evidente que las ventas de los modelos de gama alta de Mercedes se están debilitando. En el primer semestre de 2024, las ventas cayeron un 22%, hasta unos 137.000 vehículos, aunque la empresa no distingue entre tipos de propulsión. Por tanto, está por ver cuál es la cuota de ventas del EQS eléctrico.

Handelsblatt también escribe que los recortes no tendrán "ningún impacto" en el núcleo de la plantilla de 1.500 empleados de la Fábrica 56. A la inversa, sin embargo, esto también significa que los numerosos trabajadores temporales de la planta probablemente tendrán que temer por sus puestos de trabajo.

Mercedes-Benz revisó recientemente las NCA. Para el año de modificación 2024, el buque insignia eléctrico no sólo recibirá un aspecto renovado y un equipamiento actualizado. La empresa también ha introducido mejoras en la tecnología: la batería será más grande, por ejemplo. Sin embargo, el a veces esperado cambio a un nivel de voltaje de 800 voltios no se ha materializado en la "amplia actualización"; el EQS sigue funcionando con 400 voltios.

Con la actualización del modelo, Mercedes quiere complacer a sus clientes y contrarrestar así la caída de las ventas. Según un informe del Handelsblatt periódico esta primavera, Mercedes esperaba unas ventas del EQS de 50.000 vehículos al año, pero probablemente no consiga ni la mitad, en parte debido a las débiles ventas en China. El EQS revisado está disponible para pedidos desde abril de 2024.

handelsblatt.com, mbpassion.de (ambos en alemán)