El Citroën ë-C3 y el Peugeot e-3008 sufren retrasos en su producción

El retraso fue comunicado por primera vez por Bloomberg. El medio de noticias cita fuentes anónimas familiarizadas con el asunto que dicen que el fabricante está "retrasado debido a los retrasos en las comprobaciones finales del software para su uso en la producción en masa".

El asequible VE parte de unos 23.000 euros. Estaba previsto que las entregas comenzaran a principios de verano. El fabricante dice ahora que los compradores recibirán sus coches después de las "vacaciones de verano". Bloomberg añade que Citroën ya ha recibido 30.000 pedidos del ë-C3 hasta la fecha, que se fabrica en la planta de Trnava (Eslovaquia).

El Citroën ë-C3 fue introducido por primera vez en octubre de 2023. Ofrece una autonomía WLTP de 320 kilómetros en ciclo combinado y se basa en la plataforma SLTA Small de Stellantis. Utiliza un motor eléctrico de 83 kW y una batería de 44 kWh, y puede cargar con un pico de 100 kW. Ya hemos tenido ocasión de probar el próximo SUV (lea la reseña completa del coche aquí) y descubrí que definitivamente tiene potencial. Sobre todo teniendo en cuenta el precio. Queda por ver si un retraso en la producción frena las cosas, pero es poco probable.

Pero hay más problemas, según informan fuentes internas. Al parecer, la producción del SUV Peugeot e-3008 también se retrasó debido a problemas con la cadena cinemática. La escasez de algunas piezas también influyó, pero es cosa del pasado, afirma Stellantis. "El centro de Sochaux no alcanzará los niveles óptimos de producción durante algunas semanas más, es normal y está bajo control", declaró un portavoz a Bloomberg por correo electrónico. "Los proveedores también están en fase de lanzamiento, con periodos de producción y parada".

El Peugeot eléctrico se fabrica en la factoría de Sochaux (Francia). Se presentó por primera vez en septiembre de 2023 y salió a la venta a principios de este año. Se asienta sobre el STLA Medio y promete hasta 700 kilómetros con una sola carga.

Los retrasos no serán sin consecuencias. Bloomberg escribe que Stellantis está estudiando reducir su plantilla. Según sus fuentes, podría recortar hasta 1.200 "puestos de ingeniería asalariados en EE.UU., Europa y China", ya que se consideran regiones de "alto coste". Al parecer, aún no se ha tomado una decisión definitiva sobre el número de despidos. Una vez más, el plan no ha sido confirmado oficialmente.

Actualización 2 de agosto de 2024

Un portavoz de Stellantis ha desmentido el rumor de que las ventas del Citroën ë-C3 comenzarán más tarde debido a problemas de software. El inicio de las entregas estaba previsto para el tercer trimestre.

Sí admitió que no se habían finalizado todas las funciones de software durante las pruebas de conducción con la prensa internacional en mayo, ya que se trataba de modelos de preproducción. Según el artículo, estas funciones estarán disponibles en las próximas semanas.

Sin embargo, no ha habido ninguna reacción a los supuestos retrasos del Peugeot e-3008.

bnnbloomberg.ca, automobilwoche.de (actualización, en alemán)