Mercedes podría posicionar el crossover CLA frente al Model Y

Como Noticias del automóvil escribe, citando a expertos de AutoForecast Solutions, que la producción del modelo denominado internamente X174 comenzará en octubre de 2025 en la planta de Rastatt, donde también se fabrica el CLA. A continuación, el modelo se entregaría a partir del primer semestre de 2026, incluso en EE.UU. El informe se refiere explícitamente a un "caza del Tesla Model Y", no es nuestra redacción.

En la IAA Mobility en septiembre de 2023, Mercedes dio un adelanto del próximo CLA y la plataforma subyacente Mercedes Modular Architecture (MMA) con el estudio Concept Clase CLA. La MMA es una plataforma de nuevo desarrollo para los modelos más pequeños de Mercedes. El desarrollo se basó en el principio de "primero lo eléctrico": la MMA se diseñó y optimizó para propulsores eléctricos, pero también puede albergar motores de combustión.

Su núcleo es un tren motriz totalmente nuevo optimizado para la eficiencia: el estudio debería lograr un consumo de sólo 12 kWh/100 km y ofrecer una autonomía WLTP de más de 750 kilómetros. El sistema de baterías de 800 voltios puede equiparse opcionalmente con dos químicas de célula diferentes. La versión superior tiene ánodos con contenido de óxido de silicio para una densidad energética especialmente alta: se ha anunciado una capacidad de carga de 250 kW. La versión básica utiliza células con química LFP. Según informes posteriores de otoño de 2023, CATL podría convertirse en el proveedor de las células LFP. También se espera que el MMA admita la recarga bidireccional, en concreto del vehículo al hogar (V2H) o del vehículo a la red (V2G).

Ya se ha confirmado que Mercedes construirá coches eléctricos basados en el MMA en tres fábricas: en Rastatt, Alemania, en Kecskemet, Hungría, y en Pekín, China. Según AutoForecast Solutions, el crossover saldrá de la línea de producción junto con el CLA en Rastatt, donde ya se fabrica un crossover eléctrico, el EQA.

Sam Fiorani, Vicepresidente de AutoForcast Solutions, aparece citado en el informe afirmando que el EQB, que se presentó en 2022, no será sustituido directamente una vez que finalice su producción a finales de 2025. Dado que Mercedes ya ha abandonado la nomenclatura "EQ" con la Clase G eléctrica, también es poco probable que el nuevo modelo se lance como EQB. El modelo podría salir a la venta como el SUV CLA. Un portavoz de Mercedes declinó hacer comentarios sobre los planes de producto a Noticias del automóvil.

Como competidor del Modelo Y, Mercedes situaría esta serie de modelos en un segmento especialmente popular pero también muy competitivo. Todavía no se ha especulado sobre los precios, las dimensiones o los datos de rendimiento del modelo; el Modelo Y mide 4,75 metros de largo, por ejemplo, pero también se compara con algunos SUV, que son algo más cortos. Debido a su disposición, el Modelo Y ofrece incluso una cantidad de espacio similar, o en algunos casos incluso algo mayor, que el actual SUV Mercedes EQE, aunque este último es más largo, con 4,90 metros.

Añadir un crossover a la gama del modelo CLA podría tener sentido desde el punto de vista económico: El modelo ha aportado hasta ahora muchos clientes jóvenes y, sobre todo, nuevos a la marca, y un SUV podría ampliar significativamente el grupo objetivo.

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