Mercedes-Benz Trucks concluye la gira europea del eActros 600
En concreto, los dos vehículos recorrieron 15.269 y 15.939 kilómetros, respectivamente, cada uno con una carga útil total de 40 toneladas. Durante el recorrido, los desarrolladores cargaron los dos camiones de largo recorrido exclusivamente en puntos de recarga públicos. Puede leer más sobre los antecedentes y procedimientos del viaje de desarrollo en nuestro detallado artículo – electrive pudo acompañar al "eActros 600 European Testing Tour 2024" en una etapa por Noruega.
Los dos vehículos partieron de Fráncfort del Meno el 11 de junio. Desde allí, viajaron hacia el norte a través de Alemania. Tras otras etapas por Dinamarca, Suecia y Noruega (incluido nuestro viaje), los dos prototipos llegaron al Cabo Norte a finales de junio. Desde allí, viajaron por tierra hasta el punto más meridional de Europa: Tarifa, en España. Llegaron allí a mediados de julio. Desde Tarifa, regresaron a Alemania, dando un rodeo por los países del Benelux. Concretamente, viajaron por Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, República Checa, Austria, Eslovaquia, Hungría, Croacia, Eslovenia, Italia, Francia, España, Portugal, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo.
Los dos vehículos de prueba dominaron el recorrido con nota. Podemos echar la vista atrás a casi siete semanas de experiencias y encuentros emocionantes que nos permitieron recopilar muchos conocimientos valiosos", afirma Christof Weber, Jefe de Pruebas Globales de Mercedes-Benz Trucks. "Un viaje tan monumental requiere una preparación y una planificación meticulosas, especialmente en lo que respecta a la recarga en infraestructuras públicas. Aunque nuestras experiencias con las paradas de carga variaron mucho en algunos casos, quedó patente que el transporte de larga distancia eléctrico con baterías es factible. La autonomía de 500 kilómetros del eActros 600 sin carga intermedia fue siempre un factor de planificación fiable".
Weber aún no ha entrado en más detalles. La distancia individual más larga recorrida de camino al Cabo Norte fue de 480 kilómetros, sin carga intermedia. En nuestra etapa de Lillehammer a Stryn, fueron algo más de 330 kilómetros, con un 40% de carga restante en el destino. El ordenador de a bordo indicaba una autonomía de 220 kilómetros más con el consumo actual, es decir, 550 kilómetros en total.
Sin embargo, los detalles por parte del fabricante aún están por llegar: Según la empresa, tiene previsto facilitar información sobre los hallazgos y resultados concretos del "Mercedes-Benz eActros 600 European Testing Tour 2024" en el Salón del Transporte IAA de Hannover, Alemania, en septiembre.
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