Brieux nombrado director del centro ElectriCity de Ampere
Anne-Catherine Brieux es originaria de Renault y trabaja en la empresa desde 1997. A partir de esta semana, será responsable de los cuatro centros industriales de Ampere. En concreto, se trata de Douai, Maubeuge y Ruitz, que forman el polo ElectriCity, y el polígono industrial de Cléon. Brieux también será responsable de las funciones de compras, calidad, tecnología de producción, cadena de suministro e informática de Ampere. El anterior vicepresidente de operaciones industriales, Luciano Biondo, deja el grupo. Tras trabajar para PSA y Toyota, se incorporó a Renault en octubre de 2020 para crear el centro industrial del norte de Francia, que emplea a unas 5.000 personas y se dedica exclusivamente a la producción de los vehículos eléctricos de la marca, agrupando las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz. Luciano Biondo fue nombrado Director General de Renault ElectriCity el 1 de enero de 2022 y era Vicepresidente de Operaciones Industriales en Ampere desde noviembre de 2023.
"Me gustaría agradecer a Luciano su compromiso desde que se incorporó al grupo en 2020. Ha sido un gran activo en la puesta en marcha de nuestro centro eléctrico y en la mejora de la presencia del grupo en el norte de Francia", declaró Josep-Maria Recasens, director de operaciones de Ampere. "La transformación de nuestros cuatro centros hacia la electricidad es un paso clave para apoyar la estrategia eléctrica y 'Made in France'. Le deseo mucho éxito en sus nuevos proyectos. Me complace dar la bienvenida a Anne-Catherine en Ampere. Su experiencia en la industria, la calidad y la gestión de proveedores la convierten en la persona adecuada para llevar la excelencia industrial de nuestra empresa."
Brieux se incorporó a Renault en 1997 tras graduarse como ingeniero de producción en la planta de Cléon. Trabajó en diseño y desarrollo de motores durante doce años antes de pasar a producción en 2011. Después de trabajar como directora adjunta de la planta de Cléon, asumió la dirección de la planta de Renault Motores en Valladolid, España, en 2017 y, posteriormente, la dirección de la planta de Palencia. En 2023, se convirtió en Directora de Estrategia de Calidad, Proveedores y Desarrollo dentro del Departamento de Calidad del Grupo Renault.
En Ampere, tiene la misión de impulsar el objetivo de producir alrededor de un millón de vehículos eléctricos para la marca Renault de aquí a 2031. Renault depende del centro ElectriCity y combinará su negocio de automóviles de combustión e híbridos (incluyendo Dacia y otros vehículos comerciales ligeros) con el de Geely en el proyecto Horse. Se centrará en los mercados fuera de Europa, en particular en América Latina, India, Corea del Sur y el norte de África.
En cuanto a los próximos lanzamientos de productos, el R5 totalmente eléctrico será el primero este año. El R4 eléctrico (el estudio aún lleva el nombre de "4EVER") le seguirá en 2025, y el nuevo Twingo Eléctrico en 2026. Ampere prevé un total de siete modelos eléctricos para 2031. La división espera alcanzar la paridad de precios con los vehículos con motor de combustión en 2027/2028 con la segunda generación del Megane E-Tech Eléctrico y el Scenic E-Tech Eléctrico, manteniendo los mismos márgenes.
Hasta ahora, la idea era utilizar una célula de batería estandarizada con una química de célula NMC más rentable u orientada al rendimiento. Renault siempre ha hecho hincapié en la mejor relación precio-rendimiento y en un mayor valor residual durante el reciclado en comparación con otras químicas de célula. A principios de julioSin embargo, la empresa francesa anunció que se apartaba de esta línea y se abría a la tecnología LFP. Se espera que los primeros modelos con baterías LFP de CATL o LGES a bordo se lancen a principios de 2026.
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