Turquía planea invertir miles de millones en la producción de vehículos eléctricos y baterías
Según informa Reuters, el paquete de 5.000 millones de dólares debería impulsar la producción de vehículos eléctricos en el país hasta una producción anual de un millón de unidades.
En total, Erdogan anunció incentivos para sectores tecnológicos prometedores por un total de 30.000 millones de dólares (27.600 millones de euros).
El presidente turco subrayó que su país ha allanado el camino a las inversiones de los fabricantes de coches eléctricos, como demuestra en particular el compromiso de BYD de construir una planta de producción por valor de mil millones de dólares en Turquía. BYD y el gobierno turco firmó un acuerdo a tal efecto a principios de julio. Se espera que la planta tenga una capacidad anual de 150.000 vehículos y entrará en funcionamiento a finales de 2026. Se trata de la segunda fábrica de BYD centrada en Europa después de Hungría.
Según Erdogan, Turquía está llamada a convertirse a largo plazo en un actor importante en el sector de la movilidad eléctrica. Eso incluye también el desarrollo de una industria de baterías, a la que el gobierno quiere ayudar con un paquete adicional de 4.500 millones de dólares. "Con nuestro llamamiento en favor de las baterías, pretendemos convertirnos en una base de producción regional construyendo una capacidad de 80 gigavatios hora para 2030", afirma el presidente turco citado por Reuters.
Otras inversiones incluyen células solares, chips y energía eólica. Sin embargo, los coches eléctricos y las baterías representan casi un tercio de la inversión total. Según los informes, se espera que los 30.000 millones de ayuda estatal atraigan al menos 20.000 millones de capital privado. En breve se anunciarán más detalles.
Turquía ha sido durante mucho tiempo un lugar de producción favorito para los fabricantes de automóviles que producen vehículos para el mercado europeo. Esto se debe a que Turquía y la UE están unidas por una unión aduanera que existe desde 1995, mientras que los costes de producción locales son relativamente bajos. Además de BYD, Fiat, Renault, Ford, Toyota y Hyundai, por ejemplo, también lo consideran una ventaja estratégica de localización. Algunos de ellos llevan décadas produciendo en Turquía.
En el sector de la movilidad eléctrica, Turquía se ha hecho un nombre con Togg, un fabricante turco de VE fundado hace unos años. El primer coche eléctrico de este fabricante sólo se ha vendido en Turquía. Sin embargo, el el segundo mercado previsto es Alemania en otoño.
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