GM y Scania invierten en la startup de baterías Addionics
La ronda de financiación de serie B está liderada conjuntamente por la filial de capital riesgo de General Motors, GM Ventures, y el inversor israelí Deep Insight, con la participación de Scania y de inversores estratégicos nuevos y existentes. Addionics afirma que utilizará los fondos para "reforzar las capacidades de fabricación de la empresa y avanzar en los compromisos comerciales globales". Eso incluye "avanzar en la construcción de su planea una gigafactoría en EE.UU. para la producción de colectores de corriente tridimensionales Addionics".
Se trata de láminas de cobre únicas para ánodos de baterías, que sustituyen las tradicionales estructuras de electrodos en capas 2D por una estructura 3D. La empresa israelí afirma que estas láminas ofrecen una densidad energética superior, un mayor rendimiento, tiempos de carga más rápidos y una vida útil más larga en comparación con las baterías convencionales, y que puede crear todos estos resultados a un coste menor.
"Trabajar con verdaderos socios que comprenden la urgencia de lo que Addionics se ha propuesto es un privilegio", declaró Moshiel Biton, director general y cofundador de Addionics. "A medida que crece la demanda mundial de baterías de mayor rendimiento, también lo hace la demanda de nuestro producto. Con la nueva financiación, podremos iniciar la producción comercial a finales de año, suministrando nuestra tecnología a los fabricantes de baterías y mejorando el rendimiento de las mismas en todo el mundo."
Addionics quiere empezar a suministrar celdas de batería a los fabricantes de automóviles para que las prueben a finales de 2024 y va camino de entregar el producto a gran escala en 2027 o 2028. Se espera que la nueva gigafábrica de EE.UU. produzca material para un millón de coches eléctricos al año a partir de 2027.
Biton dijo al Reuters agencia de noticias que la empresa trabaja o está en conversaciones con prácticamente todos los grandes fabricantes de automóviles de Europa, Japón y Estados Unidos. "Los fabricantes de automóviles heredados están perdiendo dinero construyendo VE", dijo Biton. "Cualquier tecnología que les permita reducir costes y mejorar el rendimiento, ése es el santo grial".
Al comentar la inversión en Addionics, Anirvan Coomer, Director General de GM Ventures, declaró: "La inversión de GM respalda nuestra misión más amplia de identificar, invertir y desarrollar la tecnología adecuada que hará posible nuestro futuro totalmente eléctrico. El diseño actual del colector de Addionics resulta prometedor para permitir un mejor rendimiento de las baterías a un coste menor. Estamos ansiosos por apoyar el crecimiento de la empresa y esperamos seguir explorando oportunidades de colaboración en el futuro."
"Scania se dedica a fomentar avances que contribuyan a un futuro sostenible y eficiente. El revolucionario enfoque de Addionics sobre la tecnología de las baterías se alinea con nuestra misión de mejorar el rendimiento y la sostenibilidad de las soluciones de próxima generación sin emisiones", declaró Jessica Persson, responsable de capital de riesgo y fusiones y adquisiciones de Scania. "Estamos orgullosos de nuestra inversión en Addionics y esperamos con impaciencia el impacto que su tecnología tendrá en el futuro de las baterías y los vehículos eléctricos".
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