Hyundai lanza en Japón el autobús eléctrico Elec City Town

Dos años después de lanzar el Ioniq 5 como su primer coche eléctrico en Japón, Hyundai ha entrado en el segmento de los autobuses eléctricos. La empresa ha introducido en el país el Elec City Town.

Imagen: Hyundai

El Elec City Town es un autobús eléctrico de tamaño medio que mide 8.995 mm de longitud, 2.490 mm de anchura y 3.400 mm de altura. Tiene una distancia entre ejes de 4.420 mm y un radio de giro de 7,6 m. Con una pendiente de 25%, es probable que afronte decentemente las carreteras montañosas de Japón. El autobús eléctrico de 9 metros tiene capacidad para 55 personas. Eso incluye al conductor y a 54 pasajeros, 18 en los asientos y 36 de pie.

Hyundai utiliza un paquete de baterías de 145 kWh en el Elec City Town y afirma que puede ofrecer una autonomía de 233 km a una velocidad constante de 60 km/h o de 330 km a una velocidad constante de 30 km/h. El autobús puede cargarse rápidamente a 90 kW utilizando CHAdeMO. En cuanto al motor, el fabricante optó por una unidad de 160 kW de origen ZF, que proporciona al autobús eléctrico una velocidad máxima de 80 km/h.

El Elec City Town presenta un exterior moderno con elegantes luces diurnas y luces de montaje alto (delanteras y traseras), faros proyectores, retrovisores térmicos y ventanillas laterales semi-enrasadas. Hyundai también equipa el autobús eléctrico con un purificador de aire en el interior, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, un volante multifunción de cuatro radios con calefacción, un asiento del conductor multifunción y un sistema de infoentretenimiento con una gran pantalla táctil. Ambas pantallas parecen contar con el sistema operativo Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), que Hyundai utiliza en sus últimos turismos.

El Elec City Town también ofrece varias funciones de seguridad avanzadas. Entre ellas se encuentran los sensores de las puertas, los sensores de aparcamiento traseros, la alerta de estado del conductor (DSW), el control de la dinámica del vehículo (VDC) y el sistema de parada de emergencia (EDSS). Según Nikkei, la Elec City Town admite la carga bidireccional del vehículo a la vivienda (V2H), lo que permite a los clientes alimentar una vivienda utilizando la energía almacenada en su paquete de baterías.

Hyundai ha empezado a aceptar pedidos del Elec City Town en Japón. El día de su lanzamiento, firmó un acuerdo para vender cinco unidades al Grupo Iwasaki. La empresa japonesa desplegará estos autobuses eléctricos en la isla de Yakushima. Hyundai afirmó que su objetivo es sustituir todos los autobuses y taxis de la isla por vehículos de emisiones cero.

Hyundai planea ofrecer servicios telemáticos Elec City Town utilizando conectores OBD2 (On-Bord-Diagnose) para facilitar la gestión del vehículo. Además, está creando un inventario local de piezas, con la intención de alcanzar una tasa de entrega al día siguiente de 95% o superior.

hyundai.com (detalles del lanzamiento en japonés), hyundai.com (detalles del acuerdo en japonés), nikkei.com (en japonés)

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