Un Powerblock, muchos cargadores: cómo EcoG pretende transformar el panorama de las infraestructuras

El coste sigue siendo un obstáculo importante para muchas empresas a la hora de instalar una infraestructura de recarga en sus instalaciones. Cambiando la forma en que la energía llega al vehículo eléctrico, la startup alemana EcoG pretende cambiar esta situación. Como explica Jörg Heuer, director general de EcoG, en nuestra entrevista exclusiva, el concepto de la startup puede reducir el coste total de propiedad (TCO) entre un 20% y un 25%. Véalo ahora.

EcoG hat introducido la 'Arquitectura Powerblock/Dispenser'. Consiste en conectar varias estaciones de recarga a un bloque de alimentación central. Facilita la instalación de la infraestructura de recarga, ya que no es necesario realizar obras para cada punto de recarga, sino sólo para el dispensador central de energía.

Su director ejecutivo, Jörg Heuer, explica que también hace que la infraestructura de carga sea más escalable. "Piense en los centros comerciales, por ejemplo, donde se empieza electrificando el diez por ciento del aparcamiento; puede hacerlo de forma más eficiente con esta arquitectura [en comparación con los cargadores autónomos]", afirma Heuer.

Los primeros emplazamientos deberían estar instalados "a finales de año". Preguntado sobre dónde exactamente y si estos emplazamientos estarán en Alemania, Heuer sigue siendo vago. La empresa se centrará en las flotas y los minoristas y los ha identificado como los primeros impulsores. Y que la startup se centrará en cinco regiones, trabajando con cinco instaladores diferentes, en toda Europa.

Heuer añade: "Y tenemos un socio fuerte, que lanzará el mismo concepto en Norteamérica a finales de año". La startup abrió su sede en EE.UU. en el barrio de Corktown de Detroit, con el apoyo de una subvención de $1,5M a través del Programa de Desarrollo Empresarial de Michigan, en enero.

Para su 'Arquitectura Powerblock/Dispensador', la empresa coopera con compañías como Rittal y Jabil, entre otros.