Un consorcio alemán investiga el uso de segunda vida de los coches eléctricos
Para ello, "Reutilización - Reutilización de baterías de vehículos eléctricos", como se denomina el proyecto en su totalidad, está desarrollando métodos de prueba que determinen y evalúen de forma fiable el estado de las baterías usadas. Quieren que las baterías de vehículos eléctricos en desuso y analizadas se utilicen como "dispositivos estacionarios de almacenamiento de energía con un rendimiento y una eficiencia de utilización garantizados". El objetivo es promover el lanzamiento al mercado de sistemas de almacenamiento de energía de "segunda vida" para aplicaciones privadas y comerciales.
El líder del consorcio es Second Life Batteries GmbH. Otros socios son Battery Lifecycle Company GmbH, Bergische Universität Wuppertal y Keysight Technologies Deutschland GmbH. Battery Lifecycle Company, fundada en 2023, es una fusión de dos filiales de Rethmann especializadas en el reciclaje y la reutilización de pilas usadas.
Basándose en los métodos e instrumentos existentes, los socios quieren desarrollar un "innovador dispositivo de pruebas" que sea capaz de determinar y evaluar eficazmente el estado de las pilas en el futuro. "Estos avances permiten una utilización selectiva de las baterías y se incorporan al 'pasaporte de baterías' o Pasaporte Digital de Productos (DPP), que contiene información sobre la sostenibilidad y el ciclo de vida de las baterías. Esto permitirá determinar de forma fiable en el futuro para qué uso posterior es más adecuada la batería", afirma la Universidad de Wuppertal.
Las baterías de los vehículos eléctricos suelen sustituirse -aunque no siempre- y reciclarse tras una vida útil de ocho años, a pesar de que la capacidad residual utilizable sigue siendo de entre el 50% y el 80% del valor original. El reciclaje de este tipo de baterías es "muy intensivo en mano de obra y energía" y "aún no es económicamente viable, ya que el valor de los materiales recuperados no cubre los costes del proceso de varias etapas". Si las baterías se reutilizan inicialmente como almacenamiento estacionario, se pueden reducir las emisiones de CO2 y conservar las capacidades de reciclaje, actualmente escasas.
"El proyecto 'Re-use' pretende crear un producto comercializable a partir de baterías de iones de litio reutilizadas", afirma Stefan Naust, director general de Second Life Batteries GmbH y coordinador del proyecto. "El objetivo es desarrollar una promesa de garantía para la capacidad y la vida útil de las baterías con el fin de promover su amplia aceptación y uso. Las baterías se redefinirán y ofrecerán en función de su estado de salud".
"El uso de baterías de vehículos al final de su vida útil como unidades estacionarias de almacenamiento de energía permitirá aumentar significativamente la disponibilidad de capacidades de almacenamiento en aplicaciones estacionarias", añade Mathias Nippraschk, director de proyectos de BLC. "Los fabricantes de sistemas de almacenamiento estacionarios compiten actualmente con la industria automovilística, que representa una demanda muy elevada de electrificación de la movilidad entre todos los productores de baterías. El uso de baterías certificadas de "segunda vida" puede aliviar este cuello de botella a medio plazo."
El Prof. Dr. Benedikt Schmülling, del Instituto de Movilidad Eléctrica y Sistemas de Almacenamiento de Energía de la Universidad de Wuppertal, afirma: "El proyecto 'Re-use' es un ejemplo sobresaliente de cómo la investigación y la industria pueden trabajar juntas para impulsar soluciones sostenibles. En la Universidad de Wuppertal trabajamos en el desarrollo de métodos de ensayo robustos y fiables que optimicen la reutilización de las baterías de los vehículos eléctricos. Se trata de un paso importante para aumentar la eficiencia de los recursos y minimizar el impacto medioambiental."
0 Comentarios