GAC lanza el nuevo Aion V en China

GAC ofrece el nuevo Aion V en China con dos opciones diferentes de tracción delantera monomotor. La variante base produce 150 kW y 240 Nm de par motor, y la variante tope de gama 165 kW y la misma cantidad de par. La empresa afirma un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos para ambas variantes.

GAC utiliza un paquete de baterías de 62 kWh en la variante base. Según el fabricante de automóviles, éstas ofrecen 260 km adicionales de autonomía tras 15 minutos en el cargador rápido. Totalmente cargado, el VE tiene una autonomía de hasta 520 km (suponemos que según el CLTC). En la variante de gama alta del nuevo Aion V, GAC instala un paquete de baterías de 75 kWh o 90 kWh. Éstas ofrecen una autonomía de 520 km, 650 km y 750 km, respectivamente. Presumiblemente, estas cifras se basan en el CLTC.

Según CN EV Post, también habrá una "variante con cambio de batería" del Aion V de segunda generación en una fecha posterior. Sin embargo, de momento no hay más detalles. No es de extrañar, ya que la empresa matriz GAC firmó un acuerdo con Nio en mayo crear una norma uniforme sobre baterías y desarrollar conjuntamente los vehículos y las estaciones de intercambio de baterías correspondientes.

Pero volvamos al vehículo que nos ocupa: El nuevo Aion V es más corto y más delgado que su predecesor. Este último medía 4650/1920/1720 mm y tenía una distancia entre ejes de 2830 mm. La segunda generación mide 4605/1854/1686 mm (variante base) y 4605/1876/1686. La distancia entre ejes es de 2775 mm.

Presume de una carrocería más cuadrada para ofrecer un carácter más duro y robusto que el modelo anterior. Los faros convencionales de una sola pieza con gráficos en forma de H, un parabrisas más cuadrado y los pilotos traseros verticales subrayan su carácter más masculino. El único elemento extraño en el exterior, aparte de la sección del morro lisa y totalmente cubierta, es un sensor LiDAR que sobresale en el techo.

En el interior, el Aion V cuenta con un salpicadero horizontal, un volante de dos radios, un amplio cuadro de instrumentos digital, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil apaisada (14,6 pulgadas) y una consola central tipo puente. La disposición minimalista del interior de este VE no es extraordinaria, imitando a casi todos los nuevos coches eléctricos que los fabricantes chinos lanzan estos días, pero no deja de ser impresionante en este nivel de precio.

GAC equipa el Aion V con asientos delanteros eléctricos con funciones de masaje de 8 puntos, memoria, calefacción y ventilación. Además, el conductor y el pasajero delantero pueden reclinar sus asientos con un botón y echarse una siesta si desean relajarse. En la parte trasera, los pasajeros pueden reclinar los respaldos de los asientos para mejorar el confort. Techo solar panorámico, nevera/calentador en la consola central, bandejas plegables, sistema de audio de 9 altavoces con un subwoofer de 45 Hz y sonido envolvente DTS 5.1, cargador inalámbrico de teléfonos, etc., son otros de los elementos destacados del EV.

Funciones como el Asistente de Conducción Navegada (NDA), el Control de Crucero Adaptativo (ACC), un sistema de cámaras de 360 grados, el Asistente de Aparcamiento Remoto (RPA) y el Asistente de Aparcamiento en Casa (HPA) facilitan la conducción y el aparcamiento en el Aion V. En cuanto a la seguridad, el EV incorpora los sistemas avanzados básicos de asistencia al conductor, como el Aviso de Colisión Frontal (FCW), el Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDW), el Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA), la Prevención de Cambio Involuntario de Carril (LDP) y la Detección de Ángulo Muerto (BSD).

El Aion V de segunda generación se vende por 129.800 - 189.800 yuanes, lo que se traduce en unos 16.445 - 24.047 euros. Según Noticias de coches China, GAC Aion recibió más de 100.000 pedidos del SUV eléctrico en una hora y 20 minutos tras su lanzamiento.

Después de su mercado nacional, GAC tiene previsto lanzar el Aion V en Tailandia. La empresa tiene previsto ensamblar el VE localmente en su nueva planta, situado en el distrito de Pluak Daeng (provincia de Rayong).

aion.com.cn (en chino), aion.com.cn (especificaciones; en chino), cnevpost.com, carnewschina.com