Honda lanza en Japón el CR-V e:FCEV con 621 km de autonomía

El CR-V e:FCEV incorpora la pila de combustible de segunda generación de Honda, que utiliza un polímero sólido y genera 92,2 kW de electricidad. Dos depósitos, una unidad de 53 litros bajo el asiento trasero y otra de 56 litros detrás del asiento trasero, almacenan hidrógeno comprimido a una alta presión de 70 MPa y lo hacen circular a través de esta pila de combustible.

Los clientes pueden llenar aproximadamente 4,3 kg de hidrógeno en los depósitos de combustible de hidrógeno del CR-V e:FCEV, en sólo unos 3 minutos. Honda también utiliza un paquete de baterías de iones de litio de 17,7 kWh en el SUV compacto. Los clientes pueden cargarlo a 6,4 kW utilizando un cargador de CA con un conector de tipo 1 en unas 2,5 horas.

Con el paquete de baterías totalmente cargado y los depósitos de hidrógeno llenos, Honda estima que los clientes pueden conducir el CR-V e:FCEV hasta 621 km sin parar. Se dice que la autonomía proporcionada por la batería es de unos 61 kilómetros según el WLTP. Honda emplea el motor síncrono de CA MCF91 que produce 130 kW y 310 Nm de par en el FCEV híbrido enchufable de hidrógeno. El conductor puede ajustar la intensidad del sistema de frenado regenerativo del vehículo mediante levas en el volante.

El CR-V e:FCEV con especificaciones japonesas incorpora un puerto de alimentación de corriente continua (CHAdeMO) en el maletero. Según Honda, los clientes pueden enchufar un dispositivo de alimentación portátil para alimentar un hogar típico durante unos cuatro días en caso de emergencia, por ejemplo. Este método extrae energía del paquete de baterías y del sistema de pila de combustible.

Honda fabrica el CR-V e:FCEV en el Performance Manufacturing Center (PMC) de Marysville (Ohio), EE UU. Fuel Cell System Manufacturing, una empresa conjunta Honda-GM al 50:50, suministra la pila de combustible para el FCEV híbrido enchufable de hidrógeno. Se fabrica a unos 240 km al norte, en Brownstown (Michigan), EE UU. El fabricante de automóviles japonés obtiene los depósitos de hidrógeno, las baterías de alto voltaje y otras piezas de varias empresas de Japón, China y otros países asiáticos. Por ejemplo, el proveedor alemán Vitesco Technologies fabrica la cadena cinemática en Tianjin, China.

Honda ofrece el CR-V e:FCEV en leasing en Japón en 36 prefecturas. La empresa fija el precio del plan de leasing de este modelo basándose en un precio de venta al público de 8.094.900 yenes (47.511 euros).

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