Farasis logra un gran avance técnico para la batería del "millón de millas
Farasis afirma que alcanzar la base técnica "para una batería de un millón de millas requiere ciclar la célula más de 5000 veces", un proceso que, según el fabricante, lleva entre 24 y 36 meses de pruebas aceleradas. Por ello, Farasis Energy ha probado exhaustivamente sus celdas de química NCM P75 y P73 para evaluar sus características de envejecimiento cíclico y calendario. Estas pilas han estado en desarrollo desde 2018.
El fabricante de baterías está bastante orgulloso de sus capacidades de ensayo, que ofrecen un mayor grado de seguridad y fiabilidad para la tecnología. Como escribe Farasis, "las células funcionan bien en las condiciones de prueba estándar de la industria (25℃ y tasa C/3), pero las condiciones de la vida real rara vez son ideales."
Así, el proceso de pruebas se centra en la carga rápida, cargando una batería "de 10% a 80% en unos 20 minutos para la P75 y unos 30 minutos para la P73, y una gran profundidad de descarga de 90% y superior". Además, las pruebas se realizaron a temperaturas variables entre 25° y 35°C, que Farasis considera representativas de los principales mercados automovilísticos como EE.UU., Europa Occidental y China.
Las células de la batería de Farasis han logrado ahora una alta densidad energética, una carga rápida de 20 a 30 minutos, así como la mitigación de la propagación térmica. Farasis fabrica actualmente las células para turismos de gama alta como Voyah y Mercedes-Benz.
La de los vehículos de pasajeros no es la única área en la que Farasis pretende emplear sus células de batería. Dado que sólo alrededor del 1% de los vehículos de consumo alcanzan los 200.000 kilómetros, este tipo de fiabilidad no es realmente necesaria allí, sin embargo, los vehículos comerciales como camiones y autobuses son más propensos a ver ese tipo de uso diario. Ya existe una asociación estratégica para desarrollar células para este tipo de vehículos. en marcha con FAW en China. Farasis ha trabajado incluso con actores del mercado del despegue y aterrizaje de vehículos eléctricos (eVToL), que "han evaluado de forma independiente estas células, comprobando que duran más de 10.000 ciclos de vuelo".
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