Porsche ajusta ligeramente sus objetivos de vehículos eléctricos

Porsche ha ajustado con cautela su objetivo de que más del 80% de los coches entregados en 2030 sean totalmente eléctricos. Nuestra estrategia de producto está diseñada de tal forma que podríamos entregar más del 80% de nuestros vehículos nuevos en 2030", afirma ahora. El factor más importante es la demanda mundial. En otras palabras, podríamos entregarlos cuando el cliente quiera.

"El cambio a los coches eléctricos llevará más tiempo del que suponíamos hace cinco años", escribe ahora Porsche. El proceso de transformación llevará más tiempo, por lo que la estrategia de propulsión será ahora más flexible. Un efecto concreto de esta decisión es que la generación actual del Cayenne se fabricará durante más tiempo, como motor de combustión e híbrido. Porsche mantiene la generación sucesora puramente eléctrica, pero no abandona al mismo tiempo la gama de motores de combustión para los grandes SUV.

Esto significa que Porsche seguirá ofreciendo en el futuro tres series de modelos de combustión: el 911, el Panamera y el Cayenne. En el Macan, los motores de combustión sólo se fabricarán para los mercados extracomunitarios; en Europa, el SUV más pequeño de Porsche sólo estará disponible en versión totalmente eléctrica. Los dos biplazas más pequeños de la serie de modelos 718 también estarán disponibles únicamente en versión totalmente eléctrica con el próximo cambio de generación. A diferencia del Cayenne, esto seguirá siendo así.

Porsche va a introducir varios cambios en sus modelos este año. Con el nuevo Macan y la amplia actualización del modelo Taycan, dos de ellos eléctricos. Debido a los numerosos cambios de modelo, Porsche espera un "efecto V" en las ventas: Como el modelo antiguo se está retirando progresivamente y el nuevo aún no está totalmente disponible, se producirá un fuerte descenso de las ventas, seguido de un crecimiento igualmente rápido. El director general de Porsche, Oliver Blume, ya ha hablado de un "año de transición".

Sin embargo, con la excepción del 911, queda por ver cómo continuará la transición hacia los propulsores eléctricos. En 2023, Porsche había vendido alrededor de 95.000 Cayennes como motores de combustión e híbridos (enchufables), algo menos del 30% de las ventas totales. Según la publicación alemana Automobilwocheel objetivo eléctrico del 80% en 2030 es "difícilmente sostenible con la decisión del Cayenne".

También hay otra noticia de Porsche en China: Alexander Pollich, director general de Porsche Deutschland GmbH desde 2018, pasará (probablemente) a ocupar el cargo de presidente y director general de Porsche China, Hong Kong y Macao, con sede en Shanghái, el 1 de septiembre de 2024. Su predecesor Michael Kirsch pasará simultáneamente a "otro puesto de responsabilidad dentro del Grupo". Los detalles se anunciarán más adelante, según Porsche. Recientemente, las cifras de ventas de Porsche en China se habían deteriorado.

sueddeutsche.de (tras un muro de pago), automobilwoche.de (ambos Cayena, en alemán), porsche.com (China)