Ford abandona su objetivo de ser totalmente eléctrico en Europa para 2030
Marin Gjaja, director de operaciones de la división de electrificación del Modelo E de Ford, habló con British Autocar sobre los planes del fabricante de automóviles. Según él, los elevados costes de las baterías y la incertidumbre que rodea a la legislación y los programas de incentivos para los VE están haciendo que los clientes se replanteen los vehículos eléctricos. Por ello, Ford se centrará también en las cadenas cinemáticas híbridas y mantendrá los motores de combustión.
"No creo que podamos ir a por todas en nada hasta que nuestros clientes decidan que van a por todas, y eso está progresando a ritmos diferentes en todo el mundo", dijo Gjaja a Autocar. "No vemos que pasar a ser totalmente eléctricos en 2030 sea una buena opción para nuestro negocio ni, sobre todo, para nuestros clientes".
Gjaja declaró que la electrificación seguía siendo un objetivo a largo plazo. Los esfuerzos del fabricante de automóviles "acabarían en una flota altamente electrificada, quizá en última instancia completamente electrificada si conseguimos que los costes de las baterías y la densidad energética sean los correctos". Sin embargo, añadió: "Ese es un destino, ¿y eso es dentro de diez años o dentro de 30 años? No creo que la bola de cristal de nadie sea lo suficientemente buena para decirlo".
Ford declaró inicialmente en 2021 que quería vender sólo VE en Europa a partir de 2030. Para los vehículos comerciales, dos tercios de las ventas debían ser totalmente eléctricos o híbridos enchufables, un objetivo que Gjaja dice ahora que era "demasiado ambicioso".
Para ello, Ford inauguró su Centro del Vehículo Eléctrico en su fábrica de Colonia en junio de 2023. Es donde el fabricante de automóviles produce el nuevo Explorer totalmente eléctrico y el Capri. La empresa estadounidense había invertido dos mil millones de dólares en la reconversión de la planta para la producción de coches eléctricos.
Aún no está claro qué ocurrirá con la fábrica de Valencia, España. Gjaja declaró al portal británico que Ford está desarrollando una "plataforma multienergía" para los automóviles europeos.
"Vamos a traer algo a Valencia, pero no nos hemos comprometido a lo que va a ser", dijo. "Todavía estamos trabajando en ello. Creo que va a ser multienergético. Esa es nuestra idea actual, porque creemos que nos da la mejor oportunidad de éxito dado el mercado europeo y dónde estamos en adopción."
El primer coche basado en la plataforma debería salir de la cadena de producción en 2027. La capacidad anual será de 300.000 unidades. Autocar especula con que podría tratarse de un Kuga de nueva generación, "ya que se espera que ese coche termine su ciclo de vida actual en torno a 2026". Sin embargo, esto aún está por confirmar.
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