La filial de Great Wall recibe un importante pedido de camiones FC
Este primer lote constará de 400 vehículos de pila de combustible para los servicios de gestión de residuos de la ciudad y 500 camiones FCEV adicionales. La entrega de los 3.000 vehículos restantes, 500 de los cuales serán vehículos de saneamiento, está prevista para 2025.
Sin embargo, se desconocen los detalles de los vehículos y las especificaciones técnicas de los sistemas de propulsión, así como las condiciones financieras del acuerdo. El sitio Boletín de Hidrógeno de China especula que los nuevos modelos de negocio desempeñaron un papel decisivo. "El modelo de negocio de arrendamiento financiero, que se beneficia del entorno de bajos tipos de interés imperante en China, podría reducir drásticamente el CAPEX inicial de las empresas relacionadas, un importante obstáculo para el despliegue de los FCEV", afirma el informe.
El anuncio de FTXT afirma que el consorcio "capitalizará los recursos naturales y las ventajas políticas de la ciudad de Baoding, integrando su experiencia en servicios financieros, fabricación de alta gama y operaciones urbanas". Así pues, se mencionan los servicios financieros pero no se especifican.
Independientemente de la financiación exacta, el número de unidades es considerable, incluso para los estándares chinos. El sector de las pilas de combustible ya está más implantado en los vehículos comerciales en China que en Europa, pero los pedidos de algo menos de 4.000 vehículos siguen siendo escasos en China. FTXT subraya que "este acuerdo es un paso significativo en la estrecha colaboración entre el gobierno chino y las empresas para hacer avanzar conjuntamente la industria de la energía del hidrógeno."
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