Daimler Truck inaugura el Centro de Tecnología de Baterías
La inauguración en Mannheim, Alemania, tuvo lugar aproximadamente un año después de la ceremonia de remate. Según la empresa, "el desarrollo de productos y procesos para vehículos industriales eléctricos de batería se lleva a cabo en una superficie de más de 10.000 metros cuadrados". Ahí es precisamente donde ayudará el BTC, combinando desarrollo y producción. El proyecto se anunció en mayo de 2022 como parte de una asociación estratégica entre Daimler Truck y la empresa de ingeniería mecánica Manz.
El BTC consta de dos áreas. En la primera, Daimler Truck producirá células de batería especialmente diseñadas para cumplir los requisitos de los vehículos industriales pesados de forma piloto. En la otra, el fabricante construirá prototipos de paquetes de baterías para probarlos en bancos de pruebas y en vehículos de ensayo. De esta forma, Daimler Truck y la planta de Mannheim, en particular, se preparan para la futura producción en serie, prevista para la segunda mitad de la década como parte de la introducción de la próxima generación de baterías de iones de litio en la planta.
El BTC, aún denominado Batería InnoLab en la ceremonia de coronación en 2023, se encuentra principalmente en un edificio existente con el número 18 - hasta 2020, el mecanizado de cárteres de cilindros y volantes de inercia tenía lugar allí. El edificio 18 se construyó en 1952 y ocupa 7.500 metros cuadrados. Fue destripado, ampliamente renovado y ampliado en 3.000 metros cuadrados para la conversión al BTC. "Se están instalando más de 60 máquinas y sistemas nuevos en el BTC, donde se pueden trazar los procesos relevantes para la producción prototípica de células y sistemas de baterías: Tecnologías de recubrimiento, procesos de soldadura, procesos de montaje y adhesivos", especifica Daimler Truck.
Daimler Truck no sólo procesará los preproductos suministrados para fabricar las celdas de las baterías, sino que también quiere recubrir los electrodos para adquirir "amplios conocimientos sobre la química de las celdas". Para ello, "experimentará con diferentes recetas en la producción de pasta para baterías". Tanto las pilas de bolsa como las prismáticas pueden producirse a partir de los electrodos especialmente recubiertos para mantener la flexibilidad, por un lado, y para adquirir experiencia en el proceso de fabricación y en el escalado de las unidades, por otro.
Los procesos necesarios se optimizarán en la línea piloto para la producción de paquetes de baterías. Las células (de diferentes diseños o química celular) se combinan en módulos de baterías, que luego se ensamblan en paquetes de baterías que finalmente se instalan en el vehículo. También deben tenerse en cuenta componentes como la refrigeración y la gestión de las baterías.
"La apertura de nuestro Centro de Tecnología de Baterías es un paso importante en términos de electrificación de nuestra cartera de productos, y otro hito en la historia de la innovación de la planta de Mannheim", afirma Andreas Gorbach, miembro del Consejo de Dirección de Daimler Truck y responsable de Tecnología de Camiones. "Hemos decidido encargarnos nosotros mismos del montaje de la futura generación de baterías y mantener así un importante valor añadido interno. En y para Europa, lo haremos en la planta de Mercedes-Benz en Mannheim y reforzaremos así aún más el futuro del emplazamiento."
Hace menos de quince días, Daimler Truck inauguró el 'Technikum centro de desarrollo de motores eléctricos en la planta de Gaggenau. También allí el fabricante desarrollará y construirá prototipos para optimizar los procesos de producción.
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