Arriva encarga 51 autobuses eléctricos de dos pisos a Volvo Buses
El fabricante de autobuses presentó el chasis denominado BZL Electric en septiembre de 2021. Está diseñado tanto para autobuses de uno como de dos pisos, con varias opciones para los fabricantes de carrocerías y un tren motriz desarrollado íntegramente en la empresa. Sin embargo, Volvo Buses decidió a principios del año pasado que dejaría de fabricar autobuses completos en Europa. Aproximadamente un mes después, Volvo Buses anunció que Manufacturing Commercial Vehicles (MCV) fabricaría las carrocerías de los autobuses eléctricos.
Así pues, los 51 autobuses eléctricos se basan en el chasis Volvo y tendrán carrocerías fabricadas por el especialista egipcio-británico en carrocerías MCV. La pieza central de la plataforma es un motor eléctrico con una potencia continua de 167 kW y una potencia máxima de 200 kW. Aunque también está disponible una unidad de motor doble con una potencia de hasta 400 kW para los autobuses individuales, sólo la variante de motor único está disponible para los autobuses de dos pisos. Por otro lado, Volvo Buses ofrece paquetes de baterías de hasta 470 kWh para ambos modelos. En el caso de Arriva, se optó por la configuración más grande.
Según el fabricante, la plataforma puede cargarse tanto por cable con un máximo de 150 kW CC como, opcionalmente, mediante OppCharge con un máximo de 300 kW, gracias a dos interfaces de hardware diferentes. Se desconoce cómo se cargarán los autobuses eléctricos. Podrían cargarse en el depósito de Tottenham, donde estarán alojados. Desde allí, se utilizarán en las rutas 243 y 341 de Transport for London (TfL).
Por cierto, es la primera vez que Arriva encarga autobuses eléctricos basados en el chasis BZL Electric. "Así pues, estamos orgullosos y emocionados de suministrar a Arriva London autobuses totalmente eléctricos con esa librea roja tan reconocible al instante. Nuestra relación se remonta a hace años y nuestros respectivos equipos han colaborado para cumplir los requisitos de TfL y ayudar a reducir las emisiones en la capital", dijo Domenico Bondi, Director General de Volvo Bus Reino Unido e Irlanda.
"Arriva UK bus está comprometida con la descarbonización de nuestra flota en Londres, y este pedido más reciente con Volvo se suma a los millones de libras que ya hemos invertido en la creación de las redes de transporte público limpias, electrificadas y eficientes que merecen las comunidades de la capital", declaró Marcos Hart, director gerente de Arriva UK Bus en Londres.
Además de Volvo Buses, Arrival también confía en Wrightbus como proveedor. Por ejemplo, encargó 50 autobuses eléctricos de dos pisos al fabricante norirlandés a principios del año pasado. En tfinales de 2023, el operador de transporte público encargó 34 unidades de la variante de dos pisos. En el principios de este año, Wrightbus anunció que entregaría a Ariva 76 autobuses eléctricos de dos pisos y once autobuses eléctricos individuales.
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