VW muestra el ID. UNYX para China
La cadena cinemática es la misma que la de otros modelos actuales del MEB, como el Cupra Tavascan, que se construye en la misma fábrica de Anhui. La versión de tracción trasera está propulsada por el APP550 de 210 kW y una batería de 77 kWh. Permite una autonomía de 621 kilómetros, según el ciclo de pruebas chino CLTC. La versión de tracción total con un segundo motor eléctrico en el eje delantero tiene una potencia de 250 kW. Sin embargo, VW no ha revelado ningún detalle sobre la batería o la autonomía. Otros modelos MEB utilizan baterías de 79 kWh en las versiones de tracción total.
La ID. UNYX se centra menos en el ya conocido sistema de propulsión y más en sus características especiales. Esto se debe a que es el primer VW fabricado en el nuevo centro de innovación y desarrollo de Volkswagen en Hefei, al este de China. "El emplazamiento se centra exclusivamente en el desarrollo de la última generación de vehículos eléctricos inteligentes para el mercado local", subraya VW.
Una de las novedades del Volkswagen China Technology Company (VCTC) es el llamado "Avatar 3D". Dado que los clientes chinos desean un tipo diferente de interacción con el vehículo -como han demostrado otros asistentes personalizados de fabricantes de automóviles chinos-, VW ha añadido un "avatar 3D interactivo basado en IA" a la interfaz hombre-máquina (HMI). Su aspecto puede personalizarse mediante una aplicación. "La voz del avatar puede configurarse basándose en una voz humana y acompañar al conductor en las conversaciones", afirma VW.
El diseño del ID. UNYX también es llamativo. Mientras que los anteriores modelos MEB de la marca VW -incluso en China- tenían un diseño relativamente cuidado y discreto, el ID. UNYX tiene un aspecto muy dinámico y casi agresivo. En la parte delantera, el diseño de la toma de aire inferior y el llamativo reborde del capó recuerdan a los modelos deportivos. La propia VW habla de un diseño progresivo y "particularmente potente". Además, el logotipo de la parte delantera y las letras de la parte trasera son de color dorado: "El color de estas insignias se asocia a la alta calidad, fiabilidad y seguridad de un Volkswagen en China".
El ID. UNYX pretende anunciar un nuevo comienzo de movilidad eléctrica para VW en China. En los próximos tres años, la submarca ofrecerá cuatro vehículos más; aún no se sabe cómo se llamarán. Lo que está claro es que serán SUV y berlinas. También existe un concepto de venta independiente. El ID. UNYX se venderá en 40 tiendas exclusivas de 20 ciudades chinas. Sin embargo, VW se ve obligada a hacerlo hasta cierto punto. Al tratarse de un modelo de Volkswagen Anhui, la empresa no puede confiar en las ubicaciones establecidas de SAIC-VW y FAW-VW.
Pero incluso antes del lanzamiento del primer modelo, el concepto cambió. En Auto China en Pekín en abril, VW presentó no sólo el estudio ID. Code sino también la ID. UX. Sin embargo, esta última se llama ahora ID. UNYX. No obstante, la gama de modelos de cinco coches eléctricos para 2027 se mantiene sin cambios.
"Con el nuevo ID. UNYX, ampliamos el espectro de nuestros modelos eléctricos ID. en China con un producto vanguardista", afirma Stefan Mecha, director general de Volkswagen Brand China. "Estamos combinando un diseño seguro y progresista con una propulsión eléctrica sostenible y una experiencia de usuario de vanguardia. Todo ello se ajusta perfectamente al pulso de los tiempos". Los modelos eléctricos conectados de forma inteligente como el nuevo ID. UNYX son la clave para atraer a grupos objetivo jóvenes y orientados al estilo de vida y retener a los clientes actuales de la marca Volkswagen".
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