GAC Aion abre en Tailandia su primera planta en el extranjero

La fábrica tailandesa de GAC Aion es una planta de montaje con una capacidad de producción anual de 50.000 vehículos. Aunque la empresa pretende construir sólo 20.000 unidades inicialmente, ya ha diseñado un plan de expansión para aumentar la producción anual a 70.000 unidades en el futuro. El fabricante chino de automóviles aspira a convertir Tailandia en su centro mundial de exportación para los mercados con volante a la derecha.

El fabricante inauguró su planta tailandesa en Amata City Rayong, un polígono industrial situado en el distrito de Pluak Daeng (provincia de Rayong), a unos 150 km al sureste de Bangkok, la capital nacional. La empresa construyó su primera planta de producción en el extranjero en una superficie de 85.000 metros cuadrados, con una inversión aproximada de ฿2.300 millones (58,5 millones de euros).

Además del volumen de producción anual previsto, el nivel de localización tiene margen de crecimiento. En la actualidad, GAC Aion sólo obtiene el 45% de los componentes de los vehículos de proveedores locales. Como sugiere esa cifra, la empresa se limita a ensamblar los vehículos a partir de kits desmontados importados en la planta tailandesa.

El fabricante de automóviles dijo inicialmente que el primer modelo que saldría de la cadena de producción sería una versión con volante a la derecha del Aion Y Plus. El VE ya está a la venta en Tailandia como vehículo importado de China, con precios a partir de 1.069.900 baht, el equivalente a unos 27.900 euros. Sin embargo, acabó siendo un Aion V.

El coche ya está disponible en China y tiene una autonomía CLTC de hasta 750 km. Según CocheNoticiasChina, la empresa tiene previsto ofrecer el nuevo VE en su mercado nacional en variantes de un solo motor de 150 kW y 165 kW. El SUV compacto mide 4.605 mm de largo, 1.854 mm/1.876 mm de ancho, 1.660 mm/1.686 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.775 mm. Ofrece 427 litros de maletero, ampliables a 987 litros. Debería lanzarse en China este mes y a finales de año en Tailandia.

Tailandia se ha convertido recientemente en un centro de eMovilidad en el Sudeste Asiático, principalmente como base de expansión para Fabricantes chinos. Neta está construyendo una planta allí, al igual que Changan, y el MG4 también se ha producido en Tailandia desde noviembre. También hay varios proyectos de pilas, por ejemplo de Eve Energía, SVOLT y Gotion High-Tech. Además, a principios de este mes, BYD abrió su primera planta de la región en Tailandia.

gac.com.cn, nationthailand.com, autospinn.com (fábrica), carnewschina.com (Aion V)