BMW y DeepDrive prueban la conducción eléctrica en carretera
Según el fabricante de automóviles, las características de conducción de las distintas variantes del sistema de propulsión se probarán en carretera en modelos del Grupo BMW. Sin embargo, BMW no facilita detalles concretos sobre las variantes de propulsión ni sobre los vehículos utilizados.
Los motores eléctricos convencionales constan de un estator que mueve un rotor interno o externo. En el concepto de doble rotor de DeepDrive, el estator mueve un rotor interno y otro externo al mismo tiempo. Esto debería permitir accionamientos extremadamente compactos con un bajo consumo y una alta densidad de par, ya que dos motores eléctricos se combinan eficazmente en uno solo.
Gracias a su diseño compacto y a su bajo peso, el concepto DeepDrive también permite sistemas de tracción en las ruedas, es decir, motores de cubo de rueda. Sin embargo, BMW no confirma explícitamente que se esté centrando en los motores de cubo de rueda. En su lugar, el comunicado de prensa afirma que la tecnología "también puede utilizarse en un sistema de tracción centralizado tradicional, en el que un bloque motor central impulsa el vehículo". Estas podrían ser, por tanto, las distintas variantes de propulsión que BMW quiere probar ahora en carretera.
En principio, el fabricante de automóviles está convencido de la tecnología de propulsión y de su socio DeepDrive. BMW afirma que la "tecnología ya está notablemente madura" y destaca los excelentes resultados obtenidos en el banco de pruebas. "Los prototipos de DeepDrive superaron ampliamente nuestras especificaciones", afirma Karol Virsik, responsable de Investigación de Conceptos y Tecnologías de Vehículos del Grupo BMW. "Eso es realmente inusual en una fase tan temprana y con una tecnología completamente nueva".
BMW -o más concretamente el BMW Startup Garage- y DeepDrive llevan colaborando desde la IAA 2021. BMW fue el primer socio conocido de la startup de conducción de Múnich y tiene una participación en la empresa desde 2023. DeepDrive trabaja ahora con otros fabricantes y proveedores importantes, como Continental. "Colaborar con BMW nos sirvió de trampolín muy pronto", afirma Felix Pörnbacher, cofundador y codirector ejecutivo de DeepDrive. "Nos ayudó a navegar por el complejo mundo empresarial y a cumplir y superar los rigurosos estándares de la industria del automóvil. Nuestro objetivo ahora es conseguir integrarlo en un modelo de producción".
El BMW Startup Garage utiliza el llamado modelo de cliente de riesgo para implantar tecnologías pioneras procedentes de startups, "mejorando las capacidades del Grupo BMW en innovación, sostenibilidad y rendimiento operativo", tal y como afirma el fabricante de automóviles. DeepDrive ha desarrollado una visión apasionante de la propulsión eléctrica del futuro", afirmó Virsik. "El Startup Garage nos permite experimentar con DeepDrive y averiguar cómo serán los motores de la próxima generación".
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