Genesis pisa el freno en su camino hacia la movilidad eléctrica

El director ejecutivo de Genesis, Mike Song, declaró a los medios que "los clientes desean ahora más un híbrido que un VE, por lo que realmente queremos introducir el híbrido Genesis en el mercado lo antes posible". Y lo que es más importante, añadió: "Lo aplicaremos a tantos modelos como sea posible".

Así pues, parece que veremos muchos modelos Genesis con propulsión híbrida en un futuro próximo. No está claro si serán híbridos enchufables o híbridos completos. El portal británico Top Gear especula con la posibilidad de que Genesis tome prestados sistemas de propulsión de Hyundai "dada la naturaleza bastante rápida de su adopción".

Lo que está claro es que Génesis se está desviando mucho del camino cuando se trata de su objetivo lanzar sólo vehículos totalmente eléctricos a partir de 2025. Para 2030, el fabricante de automóviles quería "convertirse en una marca de vehículos 100% cero emisiones". Ese objetivo también se aleja.

Sin embargo, Genesis no abandona sus ambiciones eléctricas. El fabricante de automóviles está trabajando en una nueva arquitectura EV dedicada. Por desgracia, no hay más detalles por el momento. Ha habido rumores que Génesis está interesada en abastecerse del sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento de Lucid para su próximo deportivo. Genesis utiliza actualmente la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai para su GV60, pero no la empleará en futuros modelos.

Hablando del GV60, Genesis presentó este fin de semana el GV60 Magma Concept en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2024, en el Reino Unido. Magma es la marca de rendimiento de Genesis, y el GV60 Magma Concept es un vástago Magma del Genesis GV60 totalmente eléctrico destinado a la producción "en breve". Según el fabricante de automóviles, el VE saldrá a la venta en Corea del Sur en el tercer trimestre del próximo año y en Europa en el cuarto trimestre de 2025.

Todavía no hay datos técnicos del GV60 mejorado en el diseño Magma. Como el GV60 se basa en el E-GMP de Hyunda, dispone de un sistema de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 240 kW. Eso significa que la batería de 77,4 kWh puede cargarse del diez al 80% en 18 minutos. La potencia oscila entre los 168 kW del modelo base con tracción trasera y los 360 kW del anterior modelo tope de gama GV60 Performance AWD.

"Estamos encantados de presentar el dinámico debut mundial del GV60 Magma Concept en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2024", declaró el Director Creativo de Genesis, Luc Donckerwolke. "El legado histórico del festival y su entusiasta público proporcionan una plataforma ideal para mostrar las capacidades de nuestro nuevo programa Magma y resaltar nuestro firme compromiso con las altas prestaciones. Invitamos a todos los asistentes a sumergirse en la experiencia completa de Genesis y a ser testigos de la energía dinámica y la potencia de Genesis Magma."

topgear.es (híbridos), edmunds.com (arquitectura dedicada a los VE), genesisnewseurope.com (Concepto GV60 Magma)