Washington promueve la reconversión de las fábricas de automóviles de EE.UU.

Las once fábricas están situadas en Michigan, Ohio, Pensilvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland y Virginia. General Motors, Stellantis, Volvo, Blue Bird, Harley Davidson, Cummins y ZF figuran entre los beneficiarios del programa. Dado que los proveedores Cummins y ZF también están en la lista, parece que el gobierno estadounidense quiere mantener abiertas las fábricas de automóviles y garantizar su cadena de suministro.

ZF y su filial estadounidense ZF North America recibirán 157,7 millones de dólares "para convertir una parte de sus instalaciones de Marysville, MI, de la producción de componentes de transmisión para motores de combustión interna (ICE) a componentes para vehículos eléctricos, con el fin de satisfacer los posibles pedidos futuros de los clientes". Cummins Electrified Power recibirá 75 millones de dólares "en concepto de participación en los costes de un total de $150 millones para convertir aproximadamente 360.000 pies cuadrados de una instalación de fabricación existente en Columbus, IN".

Los dos principales fabricantes de automóviles, GM y Stellantis, recibirán los mayores presupuestos individuales con diferencia. En el caso de General Motors, Washington apoyará la conversión a la producción de VE en la planta de Lansing, Michigan, que ya se ha decidido. Como se informó, en el futuro se fabricarán Cadillacs y Chevrolet eléctricos en la planta de vehículos de Lansing Grand River. El Fábrica de pilas Ultium Cells en Lansing no forma parte de la subvención, pero cuenta con el apoyo de otros programas.

"La inversión de GM y esta subvención del Departamento de Energía subrayan nuestro compromiso con el liderazgo de EE.UU. en la fabricación y la innovación, asegurándonos de ser competitivos en casa y en el extranjero", dijo Camilo Ballesty, vicepresidente de Fabricación y Relaciones Laborales de GM en Norteamérica. "Nuestro equipo de Lansing Grand River produce vehículos increíbles para nuestros clientes, y estamos orgullosos de llevar nuestro compromiso con el rendimiento y la calidad a nuestro futuro EV".

Para Stellantis, la financiación asciende a $584 millones, pero se reparte entre dos plantas: La planta de transmisión de Kokomo, Indiana, se reconvertirá para la producción de propulsores eléctricos con casi 250 millones de euros. Y en la reconversión de la planta de vehículos de Belvidere, Illinois, saldrán en el futuro vehículos eléctricos de la cadena de producción, subvencionados con 334 millones de dólares.

El gobierno estadounidense también quiere electrificar los vehículos comerciales, y no sólo con ejes eléctricos de Cummins. Blue Bird Bus recibirá 89 millones de dólares para convertir su cadena de montaje en autobuses eléctricos. En el caso del Grupo Volvo, el gobierno estadounidense financiará con más de 200 millones de dólares la producción de camiones de pila de combustible para las marcas Mack y Volvo.

El 'Subvenciones para la reconversión de la fabricación nacionalEl programa se anunció hace aproximadamente un año. Se dará prioridad a los proyectos que rehabiliten o reconviertan instalaciones de producción o plantas que hayan cerrado recientemente o que se prevea que cesarán su actividad en breve. Según el gobierno, el objetivo es preservar los puestos de trabajo existentes.

"No hay nada más duro para una comunidad manufacturera que perder puestos de trabajo a manos de la competencia extranjera y de una industria cambiante", declaró la secretaria de Energía estadounidense, Jennifer M. Granholm. "Incluso cuando nuestros competidores invierten fuertemente en vehículos eléctricos, estas subvenciones garantizan que nuestra industria automovilística siga siendo competitiva, y lo hace en las comunidades y con la mano de obra que han apoyado a la industria automovilística durante generaciones."

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