El negocio BEV de Volkswagen en China compensa la caída de las ventas en Europa
En todos los sistemas de propulsión, el Grupo Volkswagen vendió 2,24 millones de vehículos entre abril y junio, un 3,8% menos que hace un año. La tendencia es, por tanto, ligeramente a la baja. No ocurre lo mismo con los coches puramente eléctricos: 180.800 unidades llevaban una propulsión eléctrica a bordo en el segundo trimestre. Es casi exactamente la misma cifra que en el mismo periodo del año pasado (+0,1%) y da como resultado una cuota eléctrica del 8,1%. Una ligera mejora con respecto al 7,7% del segundo trimestre de 2023 y un claro aumento con respecto al 6,5% de el primer trimestre de 2024, cuando el Grupo Volkswagen vendió 136.400 vehículos eléctricos. China, en particular, fue la responsable de este aumento. Las ventas de coches eléctricos descendieron en Europa y Estados Unidos.
Antes de entrar en los detalles geográficos, echemos un vistazo al primer semestre del año: de enero a junio, el Grupo en su conjunto entregó 317.200 BEV y una cuota de coches eléctricos del 7,3%. En términos absolutos, Volkswagen casi igualó el primer semestre de 2023 (321.600 BEV, -1,4% a/a), lo que demuestra que la actual debilidad de la demanda en Europa y EE.UU. se ve casi compensada por el crecimiento en China y otros mercados.
Volkswagen registró un aumento del 45% en las ventas de coches eléctricos en China en el primer semestre del año, pasando de 62.400 a 90.600 unidades. Por el contrario, se produjeron descensos en Europa (-15%) y EE.UU. (-15%). Sin embargo, con 184.100 BEV vendidos en el primer semestre, Europa sigue siendo claramente el primer mercado en términos cuantitativos. Con 25.200 coches eléctricos vendidos, EE.UU. sigue perdiendo terreno frente a China. En el "resto del mundo", el Grupo vendió 17.300 BEV (+40,9%).
Además de las 317.200 entregas de BEV en todo el mundo entre enero y junio, el Grupo Volkswagen también registró unas ventas de 136.000 híbridos enchufables. Un aumento del 17% en comparación con el primer semestre de 2023.
En la clasificación de modelos de coches totalmente eléctricos, el Volkswagen ID.4/ID.5 se situó por delante del ID.3 y del Audi Q4 e-tron (incl. Sportback) con 86.800 unidades vendidas en el primer semestre del año. Puede ver los 7 BEV más vendidos aquí:
| Modelos | Unidades vendidas en el 1T | H1 unidades vendidas |
|---|---|---|
| Volkswagen ID.4/ID.5 | 34.600 unidades | 86.800 unidades |
| Volkswagen ID.3 | 26.100 unidades | 66.200 unidades |
| Audi Q4 e-tron (incl. Sportback) | 22.800 unidades | 52.100 unidades |
| Skoda Enyaq (incl. Coupé) | 14.000 unidades | 29.400 unidades |
| Audi Q8 e-tron (incl. Sportback) | 9.600 unidades | 17.900 unidades |
| Volkswagen ID. Buzz | 7.000 unidades | 14.600 unidades |
| Cupra Born | 6.900 unidades | 18.200 unidades |
Volkswagen también ha incluido en su informe trimestral una perspectiva sobre la evolución probable de las ventas. Según el Grupo, se espera que la cartera de pedidos de BEV en Europa Occidental haya aumentado en 124% hasta alcanzar unos 170.000 vehículos. Las cifras se refieren al crecimiento del primer semestre de 2023 al primer semestre de 2024. Es probable que los lanzamientos de modelos anunciados para el tercer trimestre hayan contribuido al aumento de los pedidos. Como es sabido, los primeros ejemplares del VW ID.7 Tourer, el Audi Q6 e-tron y el Porsche Macan Eléctrico se pondrán a disposición de los clientes en los próximos meses.
La empresa espera un impulso adicional para los vehículos con propulsión híbrida enchufable en la segunda mitad del año debido al lanzamiento de ventas de modelos de segunda generación con autonomía eléctrica de hasta 143 kilómetros.
Por cierto, el comunicado de prensa del Grupo no revela cómo se han comportado las distintas marcas del Grupo Volkswagen en términos de ventas electrónicas. Sin embargo, Porsche es la primera filial que presenta su propio balance, a partir del cual puede verse este dato. Es probable que las demás filiales también salgan a la luz en los próximos días. Según el informe, Porsche vendió 8.838 coches eléctricos en el primer semestre de 2024 de un total de ventas mundiales de 155.945 vehículos (cuota eléctrica: 5,7%). En concreto, esto se refiere únicamente al Taycan. Esto supone un 51% menos de unidades vendidas del Porsche eléctrico que en el mismo periodo del año pasado. Este desplome probablemente ya ha tenido sus primeras consecuencias: ayer se anunció que la empresa con sede en Zuffenhausen se está planteando reducir la producción de su buque insignia totalmente eléctrico debido a la debilidad de la demanda.
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