Mercedes-Benz Trucks pone en funcionamiento un centro técnico en Gaggenau
Según el comunicado de prensa, el centro técnico alberga una gama de "máquinas de última generación" especialmente desarrolladas para la producción de accionamientos eléctricos. Para ello, Daimler Truck estableció una cooperación con el especialista de Baden-Württemberg Gehring en otoño de 2022. El "centro técnico" gestionado conjuntamente construirá ahora prototipos de los llamados motores eléctricos "truck-e-fied" y seguirá desarrollando y probando los procesos de producción.
Unos 20 empleados trabajan actualmente en las instalaciones de 900 metros cuadrados. Además de las oficinas y salas de reuniones, también hay una denominada sala blanca, que se utiliza para mediciones con requisitos especiales de limpieza y temperaturas estables. A lo largo de 2023 se simuló la disposición del centro técnico para optimizar la distribución de las salas. Para transmitir los conocimientos generados en el centro técnico, también se ha integrado en las instalaciones un taller de aprendizaje, por ejemplo, para formar aprendices.
Una de las áreas clave de desarrollo serán las bobinas en forma de horquilla. En este caso, unas varillas de cobre macizo con la forma epónima de horquilla forman las bobinas del electroimán del estator, lo que garantiza un mayor nivel de llenado de cobre en comparación con las bobinas fabricadas con alambre de cobre bobinado y, por tanto, una mayor densidad energética. Sin embargo, no hay ninguna indicación de cuándo se utilizarán motores eléctricos con esta tecnología en camiones eléctricos con la estrella de tres puntas.
Daimler Truck y el comité de empresa ya habían acordado en 2021 que las plantas de agregados de la empresa se centraran en diversos componentes de accionamientos electrificados. La planta de Kassel está ampliando su anterior enfoque en ejes de vehículos comerciales para incluir sistemas de propulsión eléctricos. En Mannheim, la planta líder en motores para vehículos comerciales, el plan es construir el centro de competencia para la movilidad de emisiones cero (KEM) que se encuentra allí. Gaggenau, especializada en transmisiones para vehículos industriales pesados, se convertirá en un centro de excelencia para los componentes de propulsión eléctrica y el montaje de unidades de pilas de combustible basadas en hidrógeno. La planta de Gaggenau ya suministra componentes para los camiones eléctricos de batería eActros 300/400 y eEconic a la planta de Wörth.
"La planta de Gaggenau se encuentra en plena transformación. La apertura de nuestro centro técnico representa un hito importante en este proceso", afirma Thomas Twork, director de la planta de Gaggenau. "Aquí es donde desarrollaremos las tecnologías innovadoras y los procesos de producción asociados para los motores eléctricos del futuro. Me gustaría dar las gracias a todos los implicados, que han trabajado duro en este proyecto durante muchos meses."
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