Hyundai presentará un micro SUV eléctrico centrado en la India
Hyundai planea introducir un nuevo vehículo eléctrico con nombre en clave "HE1i" que compita con el Tata Punch.ev en la India, según un nuevo informe de Autocar Profesional. El fabricante surcoreano está evaluando una variante pura del pequeño SUV Venue y también del coche urbano Grand i10 Nios.
Hyundai no derivará el HE1i del Exter con motor de gasolina (nombre en clave: SUV AI3) ni del Inster totalmente eléctrico (nombre en clave: AX EV) tampoco, como indica el diferente código del chasis. Según los informes, la empresa construirá el próximo VE sobre una plataforma de automóvil eléctrico nato basada en la plataforma E-GMP (K) y probablemente lo ofrecerá con dos opciones de paquetes de baterías.
Hyundai planea fabricar el HE1i en su planta de Sriperumbudur (Tamil Nadu), en el sur de la India, donde tiene prevista una producción anual de 65.000 unidades, incluida una parte considerable para los mercados de exportación. El fabricante surcoreano comprará las células del HE1i al proveedor local Exide Energy Solutions Limited (EESL), una filial propiedad al 100% de Exide Industries.
Hyundai tiene previsto abastecerse de células prismáticas LFP de EESL, según declaró el director general y consejero delegado Arun Mittal durante la conferencia telefónica sobre los resultados del cuarto trimestre del ejercicio fiscal 2020 de Exide Industries. EESL está construyendo la primera planta de células de gigabatería de la India con una capacidad de producción anual de 12 GWh en Bengaluru (Karnataka), a unos 300 km al este de la fábrica de automóviles de Hyundai. La empresa operará a una capacidad de 50% en el primer año, 2025, y dividirá la producción a partes iguales entre células NCM y LFP. Sin embargo, Hyundai no ha especificado si tiene intención de adquirir también células NCM a EESL.
El informe sugiere que Hyundai ofrecerá ciertos elementos de diseño del Inster en el HE1i. El primero viene con luces de doble función pixeladas en la parte delantera y trasera, tiradores de las puertas traseras ocultos y llantas de aleación de 17 pulgadas y cuatro radios. En el interior, la compañía ofrece elementos como un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, un volante calefactado con gráficos con temática de píxeles y asientos calefactados.
Hyundai planea vender el Inster en muchos mercados de todo el mundo, incluidos países de Europa, Oriente Medio y Asia-Pacífico. Es posible que no todas sus características sean necesarias para los clientes indios y que omita algunas en el HE1i para hacerlo más asequible. Pensemos, por ejemplo, en la función de calefacción para los asientos y el volante. Además, la empresa podría rebajar la calidad de algunos equipamientos, como el cuadro de instrumentos.
Hyundai planea lanzar el HE1i en 2026 y probablemente le pondrá un precio cercano al del Tata Punch.ev, que cuesta ₹10.98.999 o unos 12.000 euros en el acabado base. Antes de eso, lanzará una variante eléctrica pura de su modelo más vendido en la India: el Creta, en enero de 2025.
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