Porsche estudia adquirir una participación en V4Drive, filial de baterías de Varta

Varta ha anunciado oficialmente que está examinando una posible inversión mayoritaria en su filial V4Drive, que fue fundada en 2022con Porsche. Ambas partes han firmado una carta de intenciones no vinculante. Según Varta, V4Drive se subcontratará inicialmente antes de que Porsche entre en el capital mediante una ampliación de capital. Sin embargo, el acuerdo aún no se ha cerrado. Se dice que la transacción depende de varios factores y que Porsche quiere primero examinar de cerca los balances.

Varta presentó la primera célula V4Drive apta para coches eléctricos en el formato 21700 (2,1 cm de diámetro, 7 cm de altura) en 2021. En abril de ese año, la empresa la presentó inicialmente como la base de una batería que serviría como "booster" en vehículos premium y deportivos o como unidad de almacenamiento de energía de recuperación en vehículos híbridos. Pocos meses después, Varta anunció entonces "celdas redondas de iones de litio más grandes" que irían más allá del formato 21700 y que también serían adecuadas como batería de tracción autónoma. El director general de Varta en aquel momento, Herbert Schein, estaba convencido "de que nuestros formatos de celdas redondas representan excelentes alternativas para la construcción de vehículos eléctricos de batería en el sector del rendimiento debido a sus propiedades únicas."

Varta quería impulsar rápidamente la comercialización: La producción piloto de células V4Drive en el formato 21700 se anunció entonces para finales de 2021, con una producción en masa prevista para dos años más tarde, a finales de 2023, y una capacidad de producción de al menos 2 GWh. Según una declaración de Schein en aquel momento, la demanda de los clientes determinaría hasta qué punto la empresa entraría posteriormente en la producción de células V4Drive. Curiosamente, un pedido a Porsche de junio de 2021 ya se habían colocado en su momento.

Por ello, la empresa de Zuffenhausen está interesada desde hace tiempo. Sin embargo, Varta dejó en suspenso sus planes en el sector del automóvil a finales de 2022. La construcción de la nueva fábrica para la batería V4Drive sólo iba a proseguir tras los compromisos vinculantes de los clientes, según se dijo entonces. Por lo tanto, al parecer hubo falta de interesados en las células de alto rendimiento. Sin embargo, el funcionamiento de la planta piloto continuó según lo previsto. En Agosto de 2023, volvieron a surgir rumores de que Varta seguía trabajando en la producción en serie de celdas de baterías para coches eléctricos. Así lo indicaba un acuerdo de compra de láminas de cobre para ánodos con un proveedor coreano.

Mientras tanto, Porsche lleva tiempo indicando que quiere producir sus propias células de batería. Hace unos tres años, Porsche fundó una filial de baterías llamada Cellforce, al principio con Customcells como socio, pero desde entonces Porsche se ha hecho cargo por completo. Cellforce está construyendo actualmente una planta piloto cerca de Reutlingen con una capacidad de producción de hasta 1,3 gigavatios-hora. Además de la fábrica actualmente en construcción cerca de Reutlingen, la empresa estudia una posible ampliación a más de 20 gigavatios-hora en un segundo emplazamiento en 2023. Sin embargo, hace unas semanas Tagesspiegel Antecedentes informó de que Porsche no podía decidirse actualmente a construir una gran fábrica de células de baterías.

Porsche había confirmado sus planes para una fábrica de baterías de este tipo ya a mediados de 2023, cuando Norteamérica se consideró inicialmente la favorita. Sin embargo, más tarde se rumoreó que Porsche estaba interesada en una zona de Brandeburgo, concretamente en un terreno del aeródromo de Schwarzheide/Schipkau, en el distrito de Oberspreewald-Lausitz. Según Automobilwoche, se necesitarían inversiones de dos a tres mil millones de euros para 20 gigavatios-hora. Al parecer, Porsche no quiere gestionar esto en solitario, sino que está buscando socios. El fabricante de automóviles deportivos también quiere colaborar con la empresa hermana de baterías de Volkswagen, PowerCo.

automobilwoche.de, wiwo.de (ambos en alemán)