BYD abre en Tailandia su primera fábrica de automóviles del Sudeste Asiático

BYD ha construido su fábrica tailandesa dentro del polígono industrial WHA Rayong 36, en el distrito de Nikhom Phatthana (provincia de Rayong). La nueva planta ocupa una superficie de más de 948.000 metros cuadrados y tiene una capacidad de producción anual de 150.000 unidades. La empresa construyó la nueva planta para fabricar modelos con volante a la derecha (RHD) destinados a la venta nacional y a la exportación a otros mercados de la ASEAN. El fabricante de automóviles chino ya vende coches en otros Estados miembros de la unión con volante a la derecha: Brunei, Indonesia, Malasia y Singapur.

El primer coche que BYD fabricó en su nueva planta automovilística fue el Portón trasero eléctrico Dolphin. Junto con el lanzamiento de la primera unidad en Tailandia, alcanzó un nuevo hito de producción de 8 millones de vehículos de nueva energía. La empresa también fabrica el SUV eléctrico Atto 3 y Berlina eléctrica Seal allí. En el futuro, el fabricante de automóviles chino también producirá el SUV híbrido enchufable Sealion 6 (Seal U) en la fábrica tailandesa.

BYD comercializa sus vehículos de pasajeros en Tailandia a través de Rever Automotive, que actúa como su distribuidor y proveedor de servicios posventa. En otras noticias recientes, el gobierno tailandés planea investigar al fabricante de automóviles chino a través de la Junta de Protección del Consumidor después de que sorprendiera a la filial local de BYD realizando grandes descuentos en el Dolphin.

En abril, Rever Automotive atrajo a los clientes rebajando ฿40.000 (1.012 euros) el precio del Dolphin, y al día siguiente de finalizar esa campaña, lanzó un descuento significativamente mayor de ฿100.000 (2.530 euros). Este mes, la empresa ofrece rebajas aún mayores de ฿140.000-160.000 (3.542-4.048 euros). Esta mala práctica provoca remordimientos en los compradores y también afecta al valor de reventa de sus coches. Excluyendo los descuentos, ha fijado el precio del pequeño utilitario en 699.990 ฿ (17.711 euros) en una variante de "gama estándar" y en 859.999 ฿ (21.759 euros) en una variante de "gama extendida".

Al otro lado del planeta, para la nueva producción de BYD en Uzbekistán, BYD ha firmado un acuerdo de cooperación con el gobierno uzbeko para promover la movilidad sostenible. En la inauguración de la planta de Jizzakh, en el sur del país, Wang afirmó que el inicio de la producción en serie en Uzbekistán "acelerará la transformación ecológica del sistema de transporte local".

BYD está construyendo los híbridos enchufables Song Plus DM-i y Chazor DM-i en Jizzakh. El Song Plus se basa en la e-Platform 3.0 de BYD y es uno de los modelos más vendidos de la serie Ocean, al menos en China, como escribe el CN EV Post. La producción en Uzbekistán se lleva a cabo a través de una empresa conjunta con UzAuto, el único fabricante de automóviles del país hasta la fecha.

En la primera fase, se construirán en Uzbekistán hasta 50.000 vehículos al año, según BYD. El objetivo es satisfacer la demanda del país. Sin embargo, BYD no carece totalmente de experiencia: antes de que se construyera la planta, BYD vendía en el país vehículos importados de China.

ev.iphonemod.net, bangkokpost.com, nationthailand.com,  cnevpost.com (Uzbekistán)