PEM prueba en Alemania la planificación de rutas para camiones eléctricos
El camión eléctrico de baterías que se utilizará en la fase piloto será probado en carretera en operaciones cotidianas por la empresa de logística Hammer, con sede en Aquisgrán. Según PEM, el software especialmente desarrollado a bordo del vehículo "garantiza una planificación segura de la ruta". Para ello se tiene en cuenta, por ejemplo, la autonomía actual y los puntos de recarga disponibles.
"DRivE" significa "Planificación de rutas basada en datos en el transporte de mercancías por carretera con diversas tecnologías de suministro de energía" y continuará hasta finales de 2024 para estudiar cómo se puede ayudar digitalmente a las empresas del sector logístico a cambiar a vehículos pesados respetuosos con el medio ambiente en el transporte de larga distancia. Un elemento de ello es la planificación de rutas con paradas de recarga. Aunque esto ya se conoce en esencia de los coches eléctricos, es necesario añadir una serie de criterios para los camiones eléctricos, como una potencia de carga suficiente y espacio para aparcar los camiones junto a las estaciones de carga.
En la fase piloto que ahora se inicia, PEM y sus socios quieren demostrar que "en principio, una solución de este tipo funciona de forma fiable", según la Universidad. Por otro lado, la prueba práctica pretende descubrir "cualquier laguna en la programación que aún deba subsanarse".
Además de PEM y Hammer Road Cargo, también participan en "DRivE" Maintrans Internationale Spedition, Mansio GmbH, ZeKju GmbH, FIR e.V. de la Universidad RWTH de Aquisgrán y la empresa Park Your Truck GmbH. Esta última ha puesto en funcionamiento recientemente el primer parque de recarga en uno de los aparcamientos de camiones de la propia empresa bajo la etiqueta Charge your Truck. El proyecto está financiado por el Ministerio Federal Alemán de Digital y Transporte, BMDV.
"Nuestro objetivo es hacer más atractivo el uso de camiones con conceptos de propulsión sostenibles permitiéndoles cubrir sus rutas de forma segura y bien planificada de antemano con la ayuda de la digitalización", afirma el director del PEM, el profesor Achim Kampker.
"Si se quieren alcanzar los objetivos climáticos, los viajes de larga distancia también deben realizarse con propulsores alternativos", afirma el director de proyectos de PEM, Maximilian Bayerlein: "En el sector del transporte, esto se ha visto obstaculizado hasta ahora por la falta de transparencia de las infraestructuras de recarga y repostaje disponibles, y la consiguiente preocupación por los desvíos o los tiempos de espera". Por ello, un nuevo algoritmo de rutas pretende aumentar la fiabilidad de la planificación de las empresas de transporte y animar así a las empresas a invertir en tecnologías de propulsión respetuosas con el medio ambiente.
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