Tesla aumenta las entregas, pero no las cifras de producción
Según Tesla, la empresa produjo 410.831 vehículos en el segundo trimestre y entregó un total de 443.956 a los clientes. El excedente de entregas se explica por la situación en el primer trimestre: En ese momento, Tesla había fabricado unos 46.500 vehículos más de los que podía entregar al final del trimestre. Algunas de las entregas cayeron en el segundo trimestre por razones logísticas.
Esto demuestra que el primer trimestre no fue un caso atípico aislado. La caza de nuevos récords trimestrales de producción y entregas se ha interrumpido por el momento. Para el segundo trimestre de 2023, Tesla aún había fabricado 479.700 coches eléctricos y entregado 466.140 de ellos.
Después de seis meses, Tesla está por debajo de los resultados de 2023 en el año en curso: En lo que va de 2024, se han construido 844.202 Teslas y se han entregado 830.766. A finales de junio de 2023, sin embargo, Tesla ya había construido 920.508 coches, de los que se habían entregado 889.015. La producción es, por tanto, un 8,3% inferior a la del año anterior, mientras que las entregas han descendido un 6,6%.
Sin embargo, la imagen habitual emerge para la serie de modelos: Con 422.405 unidades, el Model 3 y el Model Y representaron el 95% de todas las entregas de Tesla entre abril y junio, con 386.576 Model 3/Y fabricados. Si nos fijamos en las cifras de matriculaciones nacionales, es probable que la mayoría de ellas sean Model Y -la propia Tesla no proporciona un desglose más detallado de las dos series-. Las demás series de modelos no se definen en absoluto por separado: El Model S, el Model X y el Cybertruck se resumen simplemente en "otros modelos", con 24.255 vehículos producidos y 21.551 entregados.
A principios de año, Tesla fue incapaz de igualar el récord establecido en el cuarto trimestre de 2023. Tras casi 500.000 unidades en el último trimestre, la producción descendió a 433.371 Teslas entre enero y marzo, que aun así fue el cuarto mejor trimestre de la historia de la empresa. En el primer trimestre se entregaron un total de 386.810 vehículos. La propia Tesla había afirmado que el aumento de la producción del Modelo 3 Highland en la planta de Fremont, los cierres de fábricas tras el desvío de barcos debido al conflicto en el Mar Rojo y una incendio provocado en la Gigafactoría de Berlín tuvo un impacto negativo en el primer trimestre.
Esta vez, Tesla no ha incluido tal justificación o valoración de las cifras del segundo trimestre en el comunicado, enfáticamente breve, sobre las cifras de producción y entrega. En su lugar, se refiere al negocio de almacenamiento con Powerwalls y Mega Packs en una frase: "Desplegamos 9,4 GWh de productos de almacenamiento de energía en el 2T, el mayor despliegue trimestral hasta la fecha".
En 2023 en su conjunto, Tesla produjo 1.845.985 coches eléctricos y entregó 1.808.581 de ellos a los clientes. De ellos, en el cuarto trimestre se fabricaron 494.989 vehículos y se entregaron 484.507, cifras récord en aquel momento. En el primer trimestre de 2023, se fabricaron 440.808 coches eléctricos y se entregaron 422.875.
Tesla presentará sus cifras financieras del segundo trimestre el 23 de julio de 2024, normalmente a última hora de la tarde, hora alemana. Como es habitual, a continuación habrá una retransmisión en directo por Internet con preguntas y respuestas de los altos directivos.
También es posible que haya más declaraciones de la dirección y del propio Elon Musk sobre los últimos titulares acerca de la dirección general de Tesla. Durante la anterior convocatoria de beneficios, así como en una entrevista con el portal estadounidense Barron's, Musk anunció que Tesla se centraría en el futuro en la robótica y la energía sostenible. Con el robot humanoide llamado Optimus, Tesla quiere automatizar no sólo sus propias fábricas, sino también los hogares particulares. "Optimus podría ser algún día nuestro producto más importante", dijo Musk según el informe. Sin embargo, dejó abiertas las consecuencias que esto tendrá para la producción de coches eléctricos y su importancia interna en Tesla. Por cierto, la propia Tesla ya ha dado una posible pista: El Relaciones con los inversores La página web ya no muestra un vehículo, sino a Optimus manejando un portátil.
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