Archer y Signature crearán centros de despegue y aterrizaje para aviones eléctricos
Juntas, las empresas quieren establecer el servicio de taxi aéreo de Archer en las principales áreas metropolitanas de EE.UU., empezando por "los centros de operaciones de United Airlines en los aeropuertos internacionales de Newark (EWR) y Chicago O'Hare (ORD)". Otras áreas incluyen Los Ángeles, el área de la bahía de San Francisco y Texas.
Los primeros emplazamientos deberían estar en funcionamiento en 2025. Contarán con tecnología Beta, ya que Archer y Beta firmaron una asociación a finales del año pasado para crear una red de recarga que siga las normas marcadas por la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA). La red de recarga utiliza la tecnología CCS y ya se ha instalado en más de 20 aeropuertos de EE.UU., "con 50 nuevos emplazamientos en desarrollo".
"Estamos encantados de unir fuerzas con Signature Aviation para avanzar en la infraestructura necesaria para apoyar el futuro de la movilidad aérea urbana. Al centrarnos en la electrificación de activos clave de la aviación en grandes ciudades como Nueva York y Chicago, estamos dando pasos esenciales para hacer realidad un transporte aéreo sostenible y eficiente", declaró Bryan Bernhard, Director de Crecimiento e Infraestructuras de Archer.
"Estamos comprometidos a dar forma al futuro de la aviación a través de la sostenibilidad y encantados de trabajar junto a Archer a medida que ampliamos nuestra infraestructura para apoyar la electrificación de la industria", dijo Derek DeCross, Director Comercial de Signature Aviation. "Esta colaboración abre nuevas posibilidades en el diseño y la introducción de soluciones innovadoras de aviación sostenible, al tiempo que ofrece a nuestros huéspedes un mayor acceso al futuro de la movilidad aérea urbana a través de los aviones Midnight de Archer."
Archer presentó la versión de producción del Midnight en 2022. El eVTOL de despegue y aterrizaje vertical tiene capacidad para cuatro pasajeros y lo pilota un solo piloto. La empresa recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) a principios de junio, lo que le permitirá iniciar sus operaciones de vuelo comercial. Sin embargo, en un principio no utilizará el Midnight, sino aviones convencionales.
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