14.009 nuevos coches eléctricos matriculados en Noruega en junio
En junio se matricularon por primera vez en Noruega 14.009 coches eléctricos, según la Administración de Carreteras Públicas de Noruega (OFV). Esto supone 6.116 coches eléctricos más que en el relativamente flojo mes de mayo y, en comparación con junio de 2023, cuando se registraron 12.801 coches eléctricos nuevos, junio de 2024 representa un aumento de 1.208 unidades, es decir, un incremento del 9,4%. La cuota de BEV de todas las matriculaciones nuevas volvió a subir hasta el 80,0% tras caer al 77,0% en mayo. Sin embargo, no se alcanzó el 89,4% registrado en abril de 2024.
En Noruega, sin embargo, no sólo las matriculaciones de coches eléctricos nuevos sino también el mercado en general se recuperaron del mínimo de mayo: las cifras del mes anterior no suponían una debilidad de la e-movilidad, pero con 10.253 nuevas matriculaciones en ese momento, se matricularon muy pocos coches en general. En junio, la situación volvió a ser diferente: con 17.512 coches nuevos de todos los tipos de propulsión, junio de 2024 fue un 12,5% superior al mismo mes del año pasado.
Además de los 14.009 coches eléctricos puros -como es habitual, la OFV sólo enumera los "vehículos de emisiones cero" y no diferencia entre coches eléctricos de batería y coches de pila de combustible-, en junio también hubo 931 nuevos híbridos enchufables. Esto significa que junio estuvo muy por encima de la media mensual del año hasta la fecha (234 PHEV). Sin embargo, el mes de junio más fuerte para los PHEV no pudo compensar la caída en lo que va de año de más del 55% por debajo del nivel del primer semestre de 2023.
Los PHEV alcanzaron una cuota de mercado del 5,3% en junio. Junto con la cuota del 80% de los BEV, el 85,3% de todos los coches nuevos en Noruega tenían una conexión de carga.
Un breve vistazo a los demás tipos de propulsión: Los híbridos "no recargables", como resume la OFV los híbridos suaves y los híbridos completos, por otro lado, representaron 2.050 nuevas matriculaciones o un aumento del 149,1% en comparación con junio de 2023. Los híbridos (excluidos los PHEV) tuvieron una cuota de mercado del 11,7%. La gasolina pura (1,0%) y el diésel (2,0%) son ahora más bien un nicho con nuevas matriculaciones en la gama baja de tres dígitos en Noruega.
Si nos fijamos en los modelos, los vehículos puramente eléctricos dominan, como era de esperar. Después de que el Volvo EX30 liderara las estadísticas mensuales durante dos meses consecutivos, el Tesla Model Y recuperó el primer puesto en junio. Desde que los mercados europeos se abastecen de Giga Berlin, las habituales rachas de entregas de Tesla al final del trimestre se han ralentizado, pero Tesla sigue intentando impulsar las entregas en el último mes del trimestre, como demuestran los 2.324 nuevos Model Y en Noruega.
El Tesla Model 3, que sigue importándose de Giga Shanghai, ocupa el segundo lugar con 1.334 vehículos nuevos. En tercer lugar se sitúa el Toyota Yaris (1.290 nuevas matriculaciones), el modelo responsable de la mayoría de las matriculaciones de híbridos. Le sigue el MG4 (1.171), el siguiente coche puramente eléctrico, por delante del Volvo EX30, que también alcanzó una cifra de cuatro dígitos con 1.080 nuevas matriculaciones. Llama la atención que tres de los cinco modelos más vendidos se fabriquen en China. Como país no perteneciente a la UE, Noruega no se ve afectada por los inminentes aranceles especiales. Queda por ver si en el futuro los coches eléctricos de producción china se redirigirán a Noruega en lugar de a otras naciones europeas.
Un breve vistazo a los demás modelos: aunque el VW ID.4 ha conseguido mantener el tercer puesto este año, 834 nuevas matriculaciones en las estadísticas de junio sólo le alcanzan para el sexto puesto, seguido de modelos como el Toyota bZ4X (765), el Toyota RAV4 (573) como otro modelo no eléctrico por delante del Audi Q4 e-tron (543), el MG Marvel R (527), el MG ZS EV (455) y el Hyundai Kona (452).
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