ZF presenta un sistema de transmisión de 48 voltios para e-bikes

El Grupo ZF ha presentado oficialmente su anunciado nuevo sistema de propulsión de 48 voltios para e-bikes en una feria comercial en Alemania. El 'ZF Bike Eco System' incluye todos los componentes de accionamiento como el motor, las baterías, las unidades de control, la app y una conexión a la nube.

Inicialmente, ZF había anunció el sistema a mediados de mayo con planes de presentar el sistema en la feria Eurobike, a lo que el proveedor alemán de tecnología está dando seguimiento y revelando las especificaciones técnicas completas.

El componente central del sistema es la unidad motriz ZF "CentriX" con un motor central muy compacto de 90 Newton metro. CentriX consta de un motor central y una etapa de engranaje en un diseño cilíndrico. Las dimensiones de la instalación son de 88 milímetros de diámetro y 118 milímetros de anchura. Está disponible en dos versiones, la 'CentriX 90' con 90 Nm)de par y una potencia máxima de 600 vatios está diseñada para bicicletas de montaña, trekking o todoterreno, mientras que la 'CentriX 75' con un par de 75 Nm de asistencia y una potencia máxima de 450 vatios es para circular por grava o zonas urbanas.

ZF especifica además que el "Sistema ZF Bike Eco se basa en una arquitectura de 48 voltios y proporciona 250 vatios de potencia continua". Hay disponible una batería de 504 ó 756 Wh, montada en el tubo inferior mediante un sistema de raíles, y que puede extraerse para cargar la batería. El controlador Core se monta en el tubo superior y proporciona la unidad central de control y funcionamiento de todo el sistema y muestra al ciclista información como el estado de carga de la batería.

"Con nuestra unidad motriz CentriX para e-bikes, que pesa sólo 2,5 kilogramos y es excepcionalmente compacta, estamos estableciendo un punto de referencia en la clase de potencia de hasta 90 Newton metro de par", explicó Daniel Haerter, director de la unidad de negocio de Micro Movilidad de ZF. "Esto permite a los fabricantes de bicicletas ofrecer a sus clientes bicicletas eléctricas de alto rendimiento similares en peso y aspecto a las bicicletas eléctricas con un motor de apoyo ligero".

ZF ya ha encontrado incluso su primer cliente, el fabricante de bicicletas RAYMON Bicycles, con sede en Schweinfurt, que lanzará la ebike "Tarok" a principios de 2025. El sistema está diseñado como un "sistema abierto" que proporciona interfaces y opciones de integración para terceros proveedores, lo que significa que los fabricantes de bicicletas son especialmente flexibles en sus elecciones de componentes y opciones de instalación.

zf.com