Leapmotor lanza el SUV de tres filas de asientos C16 en China

El Leapmotor C16 presenta un esquema de tracción trasera en toda la gama y emplea un solo motor eléctrico. En la variante EV, el motor eléctrico produce 215 kW y 360 Nm de par y le permite terminar un sprint de 0 a 100 km/h en 6,37 segundos. Un paquete de baterías LFP de 67,7 kWh alimenta este motor y cargarlo del 30 al 80 por ciento de SoC lleva aproximadamente seis horas a través de un cargador de CA y unos 15 minutos a través de un cargador de CC. Con una carga completa, proporciona al nuevo SUV eléctrico una autonomía CLTC de 520 km.

En la variante EREV, el Leapmotor C16 cambia a un motor eléctrico de menor potencia con 170 kW y 320 Nm de par motor y utiliza un motor de 1,5 litros junto con un depósito de combustible también de 50 litros. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,46 segundos. Un paquete de baterías LFP de 28,4 kWh alimenta el motor eléctrico y se necesitan aproximadamente 3 horas para una sesión de carga del 30-80% mediante un cargador de CA y unos 30 minutos para lo mismo mediante un cargador de CC. La variante EREV tiene una autonomía CLTC pura de 200 km y una autonomía CLTC combinada de 1.095 km.

El Leapmotor C16 mide 4.915 mm de longitud, 1.905 mm de anchura y 1.770 mm de altura y tiene una distancia entre ejes de 2.825 mm. El gran SUV ofrece seis plazas y de 209 a 1.022 litros de maletero en las variantes EV y EREV. Pesa 2.095 kg en la variante EREV y 2.065 kg en la EV.

El Leapmotor C16 cuenta con unos elegantes faros y pilotos traseros, llantas de aleación de 21 pulgadas, tiradores de las puertas enrasados, portón trasero eléctrico con función de memoria y un sensor LiDAR montado en el techo. En el interior, una pantalla de información al conductor de 10,25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14,6 pulgadas, un sistema de reconocimiento facial y una pantalla de entretenimiento abatible de 15,6 pulgadas montada en el techo son algunos de los principales atractivos en el frente tecnológico.

Los asientos de la primera y la segunda fila ofrecen funciones de ajuste eléctrico, calefacción y ventilación. Además, el asiento del conductor incorpora una función de memoria, mientras que los pasajeros de la segunda fila pueden utilizar una mesa bandeja desplegable desde los respaldos de los asientos delanteros y reclinar los respaldos de sus asientos hasta 145 grados. En la tercera fila, los pasajeros pueden ajustar los respaldos hasta 10 grados y acceder a dos puertos USB.

La variante EV del C16 de Leapmotor se vende entre 161.800 y 185.800 yuanes (20.696 y 23.766 euros), mientras que la versión EREV cuesta entre 155.800 y 179.800 yuanes (19.929 y 22.999 euros).

En mayo, Stellantis y Leapmotor crearon una empresa conjunta 51/49 llamada Leapmotor International para vender vehículos eléctricos en Europa, India y Asia-Pacífico, Oriente Medio, África y Sudamérica. La nueva empresa de la alianza iniciará sus operaciones en Europa en septiembre y lanzará el Coche urbano Leapmotor T03 y el Leapmotor C10 SUV de tamaño medio como sus primeros productos en la región. Aún no ha confirmado el Leapmotor C16 para ningún mercado mundial.

leapmotor.cn (en chino), carnewschina.com