Connecticut da un giro de 180 grados a la normativa sobre VE
La razón es la falta de apoyo a la fecha límite, sobre todo porque la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. (EPA) recientemente también publicó relajó los objetivos finales de emisiones para los coches nuevos de los modelos de los años 2027 a 2032. "Para la gente que era escéptica de que pudiéramos cumplir la norma más dura, y luego tienes al presidente y a la Casa Blanca diciendo que no pueden cumplir la norma más baja, puedes imaginar cómo se habría puesto ese grupo", dijo el presidente de la Cámara de Representantes, Matt Ritter, demócrata de Hartford, a CTinsider. "Es como decir: 'Si no podemos golpear la bola rápida de 40 mph, ¿cómo vamos a golpear la bola rápida de 80 mph?'".
La Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) adoptó en 2021 la normativa Advanced Clean Cars I de California, que también fue adoptada por otros estados de EE.UU., como como Virginia y Washington. En 2022, el CARB adoptó el Advanced Clean Cars II, que impone normas mucho más estrictas y entra en vigor en enero de 2025. En esencia, prohíbe la venta de coches nuevos con motores de combustión a partir de 2035.
En marzo, la EPA publicó los requisitos federales para los objetivos de emisiones de las flotas. Y aunque nunca iban a ser tan estrictos como los aprobados por la CARB, se debilitaron en comparación con los planes anteriores. En concreto, un borrador publicado por la EPA en abril de 2023 establecía que las emisiones de los fabricantes de coches nuevos tendrían que reducirse un 56% en total para 2032 (en comparación con 2026); la versión final decía que tenía que ser un 49%.
La medida de retirarse del mandato californiano sobre vehículos eléctricos, aprobada por la dirección de Connecticut, se produce pocas semanas después de que Virginia también decidió no seguir el mandato de California sobre VE. Sin embargo, los argumentos de entonces sonaban un poco diferentes. Nadie debe ordenar qué tipo de coches pueden conducir los residentes de Virginia, y menos unos dirigentes "no elegidos" a casi 5.000 km de distancia de la Mancomunidad", explicó el gobernador de Virginia, Glenn Youngkin. Los líderes "no electos" a los que se refería el político republicano son los miembros de la CARB.
1 Comentario