Martin Brower encarga más camiones eléctricos Volvo para MacDonald's en Canadá
Los nuevos vehículos eléctricos de batería son la continuación de una prueba del tractor eléctrico desplegado en 2022. La prueba evaluó la capacidad del vehículo eléctrico de batería de servicio pesado para manejar rutas rutinarias y grandes cargas de productos desde el centro de distribución de Martin Brower en Baie d'Urfé para apoyar las entregas a los restaurantes McDonald's en el área de Montreal.
Durante la prueba de Montreal, el proveedor canadiense de soluciones para la cadena de suministro trabajó con Vision Truck Group, un concesionario local de vehículos eléctricos certificado por Volvo Trucks, para identificar la configuración ideal del camión. Vision Truck Group utilizó la herramienta Generador de Rendimiento Eléctrico (EPG) para identificar las configuraciones ideales del Volvo VNR Eléctrico en rutas específicas, incluyendo patrones de tráfico y factores ambientales, como el terreno y la temperatura ambiente.
Ahora, McDonald's Canadá y Martin Brower han colaborado para desplegar otros diez vehículos Volvo VNR Electric. Siete de ellos operarán en el área metropolitana de Toronto y serán atendidos por Vision Truck Group. Los tres camiones eléctricos Volvo restantes se pondrán en funcionamiento en el centro de distribución de Montreal, en Baie-D'Urfé, para operar en el área metropolitana de Montreal. Estos serán atendidos por Camions Volvo Montreal, que ayudó a Martin Brower con su primera tractora Volvo VNR Electric de configuración 6×4 durante la prueba inicial.
No es la primera empresa que utiliza camiones eléctricos Volvo en Canadá. Hace poco más de un año, VTNA lanzó un flota de camiones eléctricos con la embotelladora Coke Canada.
Matthew Blackman, director general para Canadá de Volvo Trucks North America. "Es un testimonio del rendimiento y la fiabilidad del Volvo VNR Eléctrico que estos líderes mundiales estén optando por ampliar sus pruebas con vehículos eléctricos de batería cuando sea factible."
Pero el fabricante sueco de camiones espera hacer posible el cambio a los camiones eléctricos para empresas de todos los tamaños. Anteriormente este mes, Volvo Trucks North America y Volvo Financial Services pusieron en marcha un modelo de negocio de camión como servicio (TaaS) llamado Volvo on Demand. Esto también debería permitir a los operadores de camiones más pequeños y medianos minimizar la inversión inicial asociada a la transición a los camiones eléctricos de batería y liberar líneas de crédito que puedan utilizarse para el crecimiento del negocio", declaró entonces la rama norteamericana del fabricante de camiones europeo con respaldo chino.
En noviembre del año pasado, Volvo Trucks reveló que ha vendió cerca de 5.000 camiones eléctricos en unos 40 países desde el lanzamiento de su primer camión eléctrico en 2019, principalmente en Europa y Norteamérica, pero también en países como Australia y Marruecos. Las cifras de ventas marcan un aumento global de las ventas del 141%. La empresa también ha puesto en marcha la venta de camiones eléctricos a clientes de Sudáfrica, Corea del Sur, India y los mercados de América Latina.
Mientras que otras empresas automovilísticas heredadas se han demorado en llevar los camiones eléctricos a los mercados de todo el mundo, Camiones Volvo se ha beneficiado de su condición de pionero. El fabricante sueco de camiones no sólo anunció por primera vez la venta de camiones eléctricos en Norteamérica en 2018, sino que también siguió rápidamente con un cartera de carretillas eléctricas para todos los tamaños de empresa, incluidas las aplicaciones de construcción y municipales. La empresa prometió electrificar toda su gama para 2021. El fabricante de camiones también está trabajando en variantes de la pila de combustible de hidrógeno que, según dice, debería estar disponible en la segunda mitad de esta década.
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