Ember recibe financiación para ampliar su flota de autobuses eléctricos
La startup de transporte público se puso en marcha en 2020 con dos autocares eléctricos que operaban en su ruta inicial entre Dundee y Edimburgo. Desde entonces, la red de Ember ha crecido hasta incluir destinos como Glasgow, Stirling y Kinross. La adquisición de 14 autobuses eléctricos adicionales completará su flota total a 38 vehículos, lo que, según Ember, ayudará a proporcionar más viajes de pasajeros cada semana y a ampliar aún más su red de rutas.
Esta no es la primera financiación que Ember recibe del banco, que financió los dos primeros autocares eléctricos con un préstamo de 490.000 libras en el marco del Plan de Préstamos para la Recuperación de Empresas (CBILS) del gobierno, y desde entonces ha proporcionado 4,7 millones de libras a través del CBILS y del Plan de Préstamos para la Recuperación (RLS) respaldado por el gobierno. Además de la financiación de Triodos, Ember también recibió financiación para autocares de Transport for Scotland a través del Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZeb).
"Apoyar la transición hacia una economía con bajas emisiones de carbono es un objetivo importante para nosotros como banco y trabajar con una empresa pionera en la electrificación del transporte es un ajuste ideal para nosotros", dijo Norrie Cruickshank, director de relaciones senior de Triodos Bank UK. Keith Bradbury, cofundador de Ember, añadió: "Triodos ha estado con nosotros desde los inicios de Ember y ha adaptado su enfoque a medida que hemos escalado el negocio, profundizando en nuestros planes a largo plazo y comprendiendo qué respaldo financiero podían ofrecer para apoyar cada fase."
Ember se fundó inicialmente en Escocia en 2019, empezando con un único vehículo. "En 2019, no teníamos un dominio [web] ... no teníamos nada, en realidad", dijo Bradbury en una entrevista. "Nos acercábamos a estas empresas y les decíamos que nos gustaría comprar 'un' autocar eléctrico, porque era todo para lo que teníamos dinero. Obviamente, cuando dices que quieres comprar un solo autocar eléctrico, nadie te toma en serio. Algunas empresas se rieron en nuestras caras".
La empresa de autobuses en cuestión que sí creyó en la joven startup fue la china Yutong, con su socio de distribución en el Reino Unido, Pelican, que ahora también fue contratada para las nuevas incorporaciones a la flota, concretamente 14 modelos del Yutong GTe14. La primera ruta se inició entonces en 2020. Desde entonces, Ember ha introducido "mejoras significativas" en sus autobuses, como el aumento de las plazas para pasajeros de 38 a 53 y la triplicación de su capacidad para equipajes, junto con comodidades como Wifi e información sobre las rutas en tiempo real a bordo.
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