El Polestar 2 recibe pequeñas actualizaciones de diseño y más autonomía

La versión monomotor de largo alcance tiene una autonomía de hasta 659 kilómetros según el WLTP. Anteriormente, esta variante contaba con una autonomía de serie de 654 kilómetros, por lo que el aumento para el año modelo 2025 es pequeño. Como se ha informado, el gran salto con 103 kilómetros más tuvo lugar en modelo año 2024, cuando las variantes de un solo motor pasaron de la tracción delantera a la tracción trasera y se introdujeron importantes actualizaciones de la batería.

En Europa, el Polestar 2 Standard Range Single Motor se beneficia de una batería CATL mejorada de 70 kWh con una mayor autonomía de hasta 554 kilómetros. Esto se compara con los 532 kilómetros del modelo del año 2024. El mayor aumento de la autonomía en comparación con la Long Range se debe principalmente a la nueva batería: El modelo Standard Range contaba anteriormente con una batería de 69 kWh con celdas de LGES; ahora las celdas (al igual que en el Long Range) proceden de CATL.

Los cambios de diseño para el año modelo 2025 no afectan a la carrocería en sí, sino principalmente a detalles como la pintura: dos nuevos colores exteriores estarán disponibles para la berlina media. El anterior color de serie 'Magnesio' será sustituido por el tono gris 'Vapor' con un ligero efecto metalizado. El color 'Trueno' será sustituido por el 'Tormenta', que se vio por primera vez en el Polestar 4. La empresa describe el 'Storm' como un "color aluminio oscuro". Otras actualizaciones del diseño exterior incluyen también una nueva llanta de aleación aerodinámica de 19 pulgadas con inserciones aerodinámicas y una nueva llanta de aleación Pro Graphite de 20 pulgadas, disponible cuando se selecciona el Pack Pro.

"Pro Pack" es también la palabra clave de otro cambio: Polestar está adaptando los paquetes opcionales a la estructura del Polestar 3 y el Polestar 4 para el año modelo 2025. El paquete climático incluye una bomba de calor, asientos traseros calefactados, un volante calefactado y calefacción para las boquillas del limpiaparabrisas. El paquete Pro incluye llantas de aleación de 20 pulgadas y detalles en "oro sueco" en los cinturones de seguridad y los tapones de las válvulas de los neumáticos. El paquete Pilot, el paquete Plus y los paquetes Performance componen el resto de la estructura de paquetes.

Como resultado, además de los nuevos paquetes de equipamiento a medida, también hay más opciones individuales, lo que, según el comunicado de prensa, "ofrece a los clientes más libertad que nunca para personalizar su Polestar 2". Sin embargo, elementos como el sistema de sonido Harman Kardon (1.000 euros) o los faros LED Pixel (1.200 euros) ya no forman parte de los paquetes, sino que deben pedirse por separado, o pueden pedirse por separado si las opciones individuales no son importantes para usted.

El nuevo Polestar 2 se lanzará inmediatamente en Europa y Canadá, y otros mercados le seguirán más adelante en el año. En Alemania, la versión básica (gama estándar de un solo motor) figura en el configurador a partir de 48.990 euros. La variante con una gran batería y un motor en la parte trasera cuesta al menos 52.690 euros, mientras que la versión de tracción total (sólo con una gran batería) cuesta al menos 56.990 euros.

polestar.com (anuncio), polestar.com (configurador)