Aqua SuperPower y BlueGrid anuncian un proyecto V2G marino
El proyecto canadiense-británico de conversión de buques en red, dotado con 1,8 millones de libras ($2,3 millones), pretende unir a equipos del Reino Unido y Canadá para crear un proyecto transatlántico de V2G para buques eléctricos. Esta asociación transatlántica desplegará cargadores bidireccionales y buques eléctricos en Plymouth (Reino Unido) y Halifax (Canadá).
La gran diferencia climática entre los dos emplazamientos pretende ayudar a probar la viabilidad de la tecnología y "demostrar el flujo bidireccional de energía hacia y desde las baterías del buque, destacando su capacidad para realizar servicios energéticos clave y mejorar la seguridad energética".
Además de probar el hardware, los aspectos de software también están en el punto de mira de los iniciadores, que afirman que el proyecto "ayudará a la adopción de protocolos de comunicación para garantizar la interoperabilidad entre barcos, cargadores, redes y sistemas de gestión de software".
"Ganar nuestra segunda subvención Innovate UK para la tecnología buque-red pone de relieve nuestro liderazgo en electrificación marina. Estamos encantados de liderar el consorcio del Reino Unido y colaborar con nuestros socios canadienses en este innovador proyecto transatlántico, que muestra el potencial de la carga bidireccional de embarcaciones en diferentes mercados y entornos energéticos", declaró Adam Marshall, Director de Tecnología de Aqua SuperPower.
El proyecto se financia a través del programa de I+D Innovate UK, "con el objetivo de estimular el desarrollo y la aplicación de tecnologías innovadoras en tecnología oceánica".
Aunque este proyecto es el primero de este tipo a esta escala, Aqua SuperPower había empezado a trabajar en el tema en 2022, financiado por el gobierno británico para proyectar el primer demostrador mundial de embarcaciones eléctricas con cargadores bidireccionales en Plymouth. En el proyecto, Aqua SuperPower aportó sus estaciones de carga, mientras que Indra, socio del consorcio, aportaría el núcleo de la tecnología de carga bidireccional.
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