California ofrece $14.000 adicionales en incentivos para VE con bajos ingresos

La Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) ha introducido incentivos de hasta $14.000 para los vehículos eléctricos en el marco de un nuevo Programa de Ayuda a la Conducción Limpia (DCAP). El nuevo plan pretende fomentar la movilidad limpia entre los consumidores con bajos ingresos.

Imagen: Nissan

Los residentes de California con bajos ingresos pueden beneficiarse del DCAP al comprar o alquilar un vehículo limpio nuevo o usado. El CARB afirma que la cobertura del DCAP incluye los vehículos eléctricos de batería pura (BEV), así como los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).

Para participar en el DCAP, los consumidores tienen que estar en o por debajo del 300% del Nivel Federal de Pobreza. Esto significa unos ingresos de $93.600 o inferiores para una familia de cuatro miembros, pero la cifra cambiará anualmente. Otro requisito que deben cumplir para poder acogerse al programa es no haberse beneficiado anteriormente de ningún programa de incentivos para la compra de vehículos ligeros del CARB.

Los residentes californianos con bajos ingresos y condición de "comunidad desfavorecida (DAC)" pueden obtener una subvención de hasta $7.500 para la compra o el alquiler de su vehículo limpio nuevo o usado en el marco del DCAP. Si desguazan su vehículo antiguo, esta subvención pasa de $7.500 a $12.000. Los consumidores sin la condición de comunidad desfavorecida que desguacen su vehículo antiguo para comprar o alquilar un vehículo limpio nuevo o usado pueden obtener una subvención de hasta $10.000.

Además de la subvención por compra o alquiler, el DCAP incluye una tarjeta de recarga gratuita de $2.000. Alternativamente, los consumidores pueden obtener un reembolso de hasta $2.000 para la instalación de una infraestructura de recarga doméstica. Por último, el DCAP también ofrece a los consumidores préstamos a bajo interés, con una Tasa Anual Equivalente (TAE) limitada a 8%.

California es uno de los estados más progresistas de Estados Unidos en lo que se refiere a la adopción de vehículos limpios. Según la CARB, el estado representa 34% de las ventas de vehículos limpios del país. En el primer trimestre de 2024, los vehículos limpios contribuyeron con un 23,9% o 102.507 unidades a las ventas de coches nuevos en California, que se situaron en 429.225 unidades. 85.975 de estos vehículos limpios eran BEV, 16.335 eran PHEV y 197 eran FCEV.

Hay más de 10.000 cargadores rápidos de VE en California, lo que proporciona comodidad y tranquilidad a los usuarios de BEV y PHEV del estado. Las ventas acumuladas de vehículos limpios en el estado se acercan a los dos millones de unidades. En la actualidad, ascienden a 1.872.429 unidades y comprenden 1.362.066 BEV, 492.594 PHEV y 17.769 FCEV. California prohibirá la venta de todos los coches y camiones ligeros contaminantes y sólo permitirá vehículos de emisiones cero en estas categorías a partir de 2035.

arb.ca.gov (DCAP), energía.ca.gov (venta de vehículos limpios), energía.ca.gov (reparto de las ventas de vehículos limpios), arb.ca.gov (Norma de venta exclusiva de ZEV)

6 Comentarios

acerca de "California ofrece $14.000 adicionales en incentivos para VE con bajos ingresos"
Miggle Tugmon
25.06.2024 um 08:31
Parece una buena forma de animar a los conductores de California a pasarse a los vehículos eléctricos.
Miggle Tugmon
25.06.2024 um 18:48
Creo que es una gran idea ayudar a los californianos con bajos ingresos a pasarse a los BEV.
Andrew Hoeksema
25.06.2024 um 22:45
Lo que usted no mencionó es que la financiación de este programa está potencialmente recortada a la mitad en las revisiones presupuestarias que están teniendo lugar en Sacramento, capital de California en estos momentos. Es muy posible que este programa sufra más retrasos o restricciones antes de estar plenamente disponible. Animo a los lectores de CA a que se mantengan al día sobre los incentivos disponibles para VE en https://accesscleanca.org/, un sitio patrocinado por el estado que está al día y es relevante desde el punto de vista local.
Héctor Moreno
25.06.2024 um 23:29
No creo que sea una broma
Hermelito Ibáñez
26.06.2024 um 03:00
¿Los Tesla usados cumplen los requisitos? Cualquiera de mi viejo coche califica para la subvención
Brian L
27.06.2024 um 05:20
Suponiendo que estos compradores de bajos ingresos fueran principalmente inquilinos sin acceso a carga de Nivel 2 en casa, la compra de un VE probablemente les causaría el mayor remordimiento del comprador en toda su vida. Como propietario de un VE en California, tardo al menos 20 minutos en un supercargador Tesla a plena potencia para cargar de unos 15% a 90%. En un supercargador de potencia media, son 45-50 minutos. No tengo que utilizar los cargadores a menudo, pero otros propietarios me han hablado de esperas prolongadas. Sólo empeorará a medida que más coches puedan cargar en los cargadores de Tesla.

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