Wrightbus lanza un servicio de repotenciación para autobuses eléctricos
El objetivo es electrificar las flotas sin que los operadores tengan que comprar nuevos autobuses (eléctricos), lo que esencialmente abarata el coste de la electrificación. Repotenciar un autobús costará alrededor de 200.000 libras. Wrightbus espera que, dado que el precio es considerablemente bajo, los operadores consideren la posibilidad de convertir las flotas de autobuses a mitad de su vida útil, lo que significa que no esperarán a tener que sustituir de todos modos los diésel más antiguos.
Durante la repotenciación, el motor diésel se cambia por un sistema de propulsión eléctrica Voith (VEDS), paquetes de baterías NMC y un sistema HVAC Grayson. Además, sólo se tardan tres semanas en convertir los autobuses. Los ingenieros de NewPower pueden trabajar en hasta seis unidades simultáneamente. Eso significa que la empresa podría convertir potencialmente hasta 500 autobuses al año.
"Aunque estamos vendiendo autobuses nuevos de hidrógeno y eléctricos de batería en todo el mundo, existe un enorme mercado de autobuses de media vida que, una vez transformados, pueden tener un impacto inmediato a la hora de ayudar a mejorar la calidad del aire en pueblos y ciudades de todo el Reino Unido", afirma Jean-Marc Gales, consejero delegado de Wrightbus. "Hace tiempo que se nos reconoce como el fabricante líder mundial de autobuses tanto de hidrógeno como eléctricos de batería y ahora NewPower añadirá otra cuerda a nuestro arco".
Por supuesto, el servicio sólo está disponible para los modelos Wrightbus. Las instalaciones de NewPower se encuentran en Oxfordshire, en la antigua sede de Arrival, una empresa de vehículos eléctricos que quebró recientemente. Esta nueva empresa creará inicialmente 22 nuevos puestos de trabajo. Wrightbus espera que 65 empleados trabajen en las instalaciones a finales de año.
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