Ampersand utilizará células de batería de BYD en sus motocicletas eléctricas
El 18 de junio, Ampersand firmó un Memorando de Entendimiento con BYD para adquirir celdas de batería para 40.000 motocicletas eléctricas para finales de 2026. La empresa no ha revelado el factor de forma, la química, la densidad energética ni ninguna otra especificación de estas celdas de batería.
Aunque no está confirmado, es casi seguro que Ampersand se abastecerá de pilas prismáticas LFP de BYD, ya que el proveedor chino está especializado en este tipo de pilas. De hecho, la empresa lo ha insinuado en el anuncio, afirmando que las celdas LFP de BYD son ideales para los modelos del mercado de masas por ser duraderas, seguras y baratas.
Ampersand cuenta con la mayor flota eléctrica e infraestructura de recarga en Ruanda y Kenia y afirma que el acuerdo con BYD le permitirá hacer crecer rápidamente esos negocios. A largo plazo, la empresa quiere electrificar una gran parte de los 30 millones de motocicletas comerciales del continente.
Comentando el nuevo desarrollo, el director general de Ampersand, Josh Whale, dijo que el profundo conocimiento de los clientes y los conocimientos técnicos de los productos de la empresa, junto con las células de batería y la capacidad de fabricación de BYD, le ayudarán a acelerar la electrificación del segmento de las motocicletas comerciales en África. El cambio a los VE ahorrará $600 al año a millones de motociclistas muy trabajadores, añadió.
Sihai Zhang, de BYD, arrojó luz sobre la urgencia de electrificar el segmento de las grandes motocicletas comerciales usadas, afirmando que se trata de vehículos de uso intensivo y que sustituirlos por VE es un primer paso lógico en el proceso de descarbonización.
Con sede en Kigali, la capital de Ruanda, Ampersand se convirtió en mayo de 2019 en la primera empresa en introducir motocicletas eléctricas en África. Sus motocicletas eléctricas han recorrido 180 millones de km en los últimos cuatro años, ahorrando 8.000 toneladas de emisiones de CO2.
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