El Voyah Zhiyin chino con 901 km de autonomía rivalizará con el Tesla Model Y
El Voyah Zhiyin será el cuarto modelo de la marca premium propiedad de Dongfeng Motor. Recientemente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) declaró la planta de la empresa conjunta Dongfeng-Nissan en Wuhan (provincia de Hubei), China, como lugar de producción del próximo VE. Esta fábrica también es responsable de la producción nacional del Nissan Ariya.
El Voyah Zhiyin mide 4.725 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.636 mm/1.653 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.900 mm. El MIIT ha aprobado la producción de seis configuraciones del próximo SUV eléctrico. Cuatro de ellas son configuraciones 2WD, dos con un motor de 215 kW y dos con un motor de 230 kW, con ambos motores procedentes del proveedor Zhixin Technology, con sede en Wuhan. Las dos restantes son configuraciones 4WD que utilizan una combinación de dos motores de 160 kW, adquiridos al mismo OEM cercano.
Las configuraciones 2WD básica y 4WD superior que el MIIT ha enumerado tienen un paquete de baterías de litio hierro fosfato. En cuanto a las dos configuraciones 2WD de nivel medio con el motor de 230 kW, una tiene un paquete de baterías de litio hierro fosfato y la otra utiliza un paquete de baterías ternarias de iones de litio.
A CocheNoticiasChina El informe menciona también una configuración 4WD de 390 kW. Según este informe, una de las configuraciones 2WD tendrá un paquete de baterías ternarias de iones de litio de 109 kWh fabricado por CATL que ofrece una autonomía CLTC de hasta 901 km. Esa podría ser una de las dos configuraciones 2WD de nivel medio con el motor de 230 kW.
El Voyah Zhiyin parece un crossover moderno más, pero presenta un diseño ligeramente fuera de lo común en algunas zonas. En la parte delantera, presenta faros divididos con una unidad DRL curvada y dispuesta horizontalmente en la parte superior y un conjunto vertical formado por luces de cruce y carretera en la parte inferior.
La sección del morro parece cubierta en su mayor parte, y sólo queda abierta una delgada zona en la parte superior para que pase el aire. El aire que fluye desde aquí se dirige al capó, que consiste en una sección bifurcada con una abertura. En la parte inferior del salpicadero delantero se encuentra una rejilla de entrada de aire para refrigerar los componentes del vehículo.
En los laterales, el Voyah Zhiyin cuenta con llantas aerodinámicas de 20 pulgadas totalmente cubiertas o llantas normales de 20 pulgadas y cinco radios, según la configuración. Los tiradores de las puertas se han integrado perfectamente en las mismas para ofrecer un aspecto limpio. Sin embargo, no todo es perfecto en los laterales.
Una línea de techo flotante y un resalte en la línea de cintura confieren al EV un estilo deportivo, pero las líneas de pliegue de los paneles de las puertas y de la carrocería no son atractivas. Los raíles elevados del techo no encajan con el carácter de este modelo. La parte trasera parece un poco ostentosa debido a la gran inscripción de la marca en letras de bloque, la iluminación a todo lo ancho y el embellecedor negro brillante en la parte inferior del parachoques.
El Voyah Zhiyin saldrá a la venta en China en el cuarto trimestre (octubre-diciembre) y su precio rondará los 200.000 yuanes (25.644 euros). El Tesla Modelo Y rival podría llegar a determinados países europeos unos meses después de asentarse en el mercado nacional. Actualmente está presente en varias naciones europeas como Noruega, Dinamarca, Suiza, España, Italia y Finlandia.
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