CATL, BAIC y Xiaomi ponen la primera piedra de una planta de células de baterías en Pekín
Según un comunicado oficial de CATL, el Grupo Jingneng -una empresa estatal centrada en el sector energético- también participa en la construcción de la planta de Pekín junto a BAIC y Xiaomi. Las cuatro empresas están "invirtiendo y construyendo" juntas, sin revelar más detalles sobre la capacidad de producción prevista, el tipo de células o el calendario.
CATL, BAIC y Xiaomi acordaron invertir mil millones de yuanes (equivalentes a unos 128 millones de euros) en la empresa conjunta en marzo de este año. CATL tendrá una participación mayoritaria del 51% en la empresa conjunta, mientras que BAIC tendrá el 39% y Xiaomi Auto el 5%. La empresa conjunta se centrará en el desarrollo, la producción y la venta de baterías de iones de litio, baterías de potencia y baterías de almacenamiento de energía, así como en la prestación de servicios posventa y de consultoría técnica relacionados.
CATL declaró a los medios de comunicación chinos que, una vez finalizada, la planta suministrará productos de baterías a clientes del sector de la automoción ubicados en Pekín, Tianjin y Hebei, entre ellos BAIC, Xiaomi y Li Auto. Por su parte, BAIC fue citada por Noticias de coches China como diciendo que la inversión tenía por objeto garantizar un suministro estable de baterías para la empresa y mejorar la competitividad de los productos de BAIC.
BAIC también mantiene ya una estrecha relación con su copropietario Xiaomi. Aunque el grupo tecnológico, que ha crecido con los smartphones, tiene su licencia de producción de automóviles desde agosto, también se ha asociado con Xiaomi para el debut del Xiomi SU7. Los medios de comunicación chinos informaron en noviembre de que, aunque la producción tiene lugar en la fábrica de Xiaomi en Pekín, el personal de BAIC se une al equipo de Xiaomi en el lugar.
Esta tampoco es la primera fábrica de baterías de CATL en Pekín, ya que los planes para otra planta se revelaron en Enero de este año. La construcción debe comenzar antes de que acabe el año y, en el momento del anuncio, ya estaba claro que Xiaomi iba a utilizar algunas de las baterías producidas allí para su Xiaomi SU7, que acaba de ser presentado a principios de este año. En un principio, el vehículo debería salir a la venta en 2024, mientras que otro modelo seguirá en cada uno de los tres años siguientes
BAIC y CATL mantienen una asociación estratégica desde la primavera de 2023. Se centra en el desarrollo conjunto de productos de baterías para vehículos eléctricos.
